La ute KGM Musso 4×4 se presentó en Corea del Sur antes de su entrada en producción a principios del próximo año. La llegada a Australia está prevista para mediados de 2026.
Con el nombre en código “Q300”, la nueva generación de Musso ofrece un aspecto más moderno y vanguardista en línea con el Musso EV y el SUV Torres, que se lanzaron aquí en 2025.
Sin embargo, el nuevo Musso utiliza una plataforma diferente a la de sus hermanos de sala de exposición, en la forma de una versión mejorada del chasis con estructura de escalera Musso existente y la suspensión trasera de resortes helicoidales.
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La Ford Ranger y la Toyota HiLux, líderes en su clase, también utilizan un chasis con estructura de escalera, ambas con plataformas de la última década, pero cuentan con suspensión trasera con ballestas, mientras que el Musso continuará con una suspensión con resortes helicoidales.
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La suspensión trasera se mostró en un vídeo que reveló el diseño del Musso, cuyo exterior coincide con dos ejemplares parcialmente camuflados descubiertos en las pruebas de la semana pasada.
Estas imágenes confirmaron diferentes tratamientos frontales para diferenciar las calidades de los modelos en toda la gama, lo que se puede ver claramente en el sitio web de Corea del Sur.
Las características, el equipo y los precios australianos aún no se han anunciado; Sin embargo, el anuncio de Corea del Sur incluía carrocerías de batalla corta (SWB) y de batalla larga (LWB), denominadas Musso y Musso Grand Style respectivamente.
No se espera que las dimensiones difieran significativamente del modelo actual, mientras que se espera que se mantenga la capacidad de remolque con freno de 3.500 kg, ya que representa el punto de referencia de su clase.
El Musso presentado también tiene el mismo frontal distintivo con letras Musso en el capó y una banda luminosa horizontal de ancho completo a lo largo del capó delantero que está segmentada para que parezcan dientes.
El mismo panel del cuarto delantero estilo Ford Ranger es claramente visible, al igual que las llantas de aleación de 20 pulgadas que se vieron en la versión de mayor especificación la semana pasada.
En la parte trasera se puede ver el estampado KGM en el portón trasero, un escalón integrado en el parachoques trasero y, nuevamente, diferentes tratamientos de luces traseras para diferentes clases de modelos.
El interior se vio brevemente en el clip del sitio web de Corea del Sur, que muestra un freno de estacionamiento electrónico, un selector de modo de conducción giratorio y diales texturizados del aire acondicionado.
Además de la tapicería con aspecto de cuero, también hay botones para la calefacción y ventilación de los asientos delanteros, una cámara de visión panorámica de 360 grados y un selector de marchas físico y corto.
KGM no ha anunciado ningún sistema de propulsión para el nuevo Musso, que se espera que adopte el turbodiésel de cuatro cilindros, 2,2 litros y 133 kW/400 Nm y la transmisión automática de seis velocidades que se ofrecen actualmente en Australia.
Al igual que el HiLux y el Ranger, cuyos precios han aumentado hasta 2026, se espera que el Musso cueste más cuando llegue a las salas de exposición.
El Musso actual cuesta $42,500 para el ELX, siendo el Ultimate XLV Auto el modelo diésel más caro a $53,000.
El Musso EV, basado en una plataforma monocasco diferente a la de los modelos diésel, tiene un precio inicial de 60.000 dólares por coche.
MÁS: Descubra el showroom de KGM Musso
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