Broc Feeney, desconsolado, llora cuando llega la gran final después de la primera edición de la carrera de Supercars.
El piloto del Triple Eight no se coronó campeón en Adelaida el domingo a pesar de haber vivido una de las temporadas más dominantes de la historia. Los problemas de motor acabaron con su apuesta después de una carrera dramática que comenzó con un trompo de Ryan Wood del Walkinshaw Andretti United.
El compañero de equipo de Wood, Chaz Mostert, se llevó el título, un honor profesional que pocos pueden negar, mientras que Feeney tuvo que recoger los pedazos él mismo.
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Feeney había superado problemas de motor para ganar la carrera del sábado y mantenerse al frente de la lucha por el título, pero el problema no pudo resolverse el domingo.
Sus lágrimas en la vuelta de enfriamiento contrastaron marcadamente con las de Mostert y continuaron fluyendo mientras Mark Larkham lo entrevistaba en el paddock.
“Sólo quiero agradecer a todos en Red Bull Ampol Racing, ha sido un año fenomenal”, dijo Feeney.
“Estaré muy orgulloso de ello por el resto de mi vida, pero sí, así son las cosas. Es el nuevo sistema que tienen. Puedes sufrir un shock en la última carrera del año y luego todo se viene abajo”.
“Pero sólo quiero agradecer a todos los miembros de mi equipo. Felicitaciones a Chaz, obviamente tuvo una gran serie final.
“Es una lástima que todo salió mal al principio (después del incidente de Wood) y luego surgieron nuestros problemas. Desafortunadamente, sin importar lo que pasó hoy, las cosas estaban destinadas a desmoronarse.
“Pero no puedo agradecer lo suficiente a mi equipo, mi familia, mis amigos y todos los que me respaldan.
“Sí, no creo que tengas noticias mías por un tiempo, amigo. Estaré pasando desapercibido por un tiempo”.
Esta última y devastadora admisión provocó fuertes aplausos de la comprensiva multitud de Adelaida.
Y aunque todos los pilotos seguían las mismas reglas, Feeney terminó la primera ronda final de Supercars como un ejemplo de por qué el automovilismo es tan divisivo.
“Creo que el nuevo formato realmente ha animado las cosas”, escribió el tres veces campeón Scott McLaughlin antes de la carrera del domingo.
“Odiaría tener el año que tuvo Broc y perder el título, ¡pero ese es el riesgo y la belleza de este formato en el que tienes que ser bueno en el momento adecuado! Revelación completa: estoy feliz de sentarme en el sofá y ver este formato en lugar de competir en él”.
Las opiniones fueron abrumadoras después de que el primer gran fin de semana final fuera inmediatamente el mejor.
“(Feeney) ha hecho un gran trabajo durante todo el año y, de los corredores que hay, ha llevado a todos a un nivel increíble”, dijo Mostert.
“Sin lugar a dudas, sé que probablemente hoy duela más; créanme, he estado sentado aquí durante 12 o 13 años y siempre he soñado con ello”.
El copiloto de Triple Eight, Scott Pye, dijo en su página de Apex Hunters United que era “un día triste para el deporte” después de que Feeney fuera marginado por el “acto de perro” de Wood.
“Pero quiero decir, al tipo le paga el equipo que tiene un piloto en el campeonato – y ese no es él – así que ciertamente va a tomar riesgos que son porcentajes pequeños”, dijo Pye.
“Broc tuvo un día desastroso en varios niveles. Pero para dominar, fue una temporada increíble. Para mí debería ser campeón. Celebramos este como el campeonato más competitivo del mundo, alguien tiene una temporada como ésta que merece estar en el escalón más alto”.
“Como purista, esto es una auténtica broma y creo que sólo durará cuatro o cinco años. Si superamos algunos de ellos, habrá un revuelo y volveremos al formato tradicional (de puntos).
“Esto no es un juego de pelota, no son sólo dos equipos compitiendo entre sí. Hay otros 20 pilotos que pueden tener un impacto en el campeonato, y en mi opinión, eso es una tontería”.
Más tarde, Pye celebró a Mostert y reiteró que no había duda de que el final fue unas tres rondas finales “emocionantes”.
“Sin embargo, un problema que veo en esta categoría es que simplemente se han devaluado los 14 eventos del próximo año”, dijo.
“No creo que valga la pena verlo al menos hasta las Enduros. ¿Cómo se vende un evento de antemano y se dice que es importante?”
“Realmente solo tienes que estar entre los 10 primeros, cualquiera de estos muchachos debería estar fácilmente entre los 10 primeros del campeonato, y luego no tienes que ver la transmisión hasta la ronda 9 o 10”.
“Creo que descartamos las otras rondas, pero diré que las últimas tres carreras fueron algunas de las más emocionantes que jamás hayamos visto.
“Por supuesto que no estoy de acuerdo con el resultado, pero lo hicimos muy emocionante.
“Adelaide siempre será un gran evento, celebraremos los números, las multitudes y la asistencia.
“Pero sí creo que es posible que hayas arruinado el resto del campeonato. Aumentar la audiencia en alguna parte, perder en otra parte”.
Supercars anunció el domingo un nuevo acuerdo para que Adelaide sea sede de la gran final hasta 2034.
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