Puede que el concepto Citroën ELO no acomode a todos los miembros de la Electric Light Orchestra, pero ofrece una sorprendente cantidad de espacio para un coche urbano.
Citroen dice que el nombre no es una referencia a la banda de rock progresivo, sino que utiliza la segunda letra de las palabras “Rest”, “Play” y “Work”.
Con sólo 4,1 m de largo, el ELO es 50 mm más largo que el Volkswagen Polo y 95 mm más largo que el C3, pero ofrece espacio para transportar a seis personas y su equipamiento y también funciona como autocaravana. Gracias a su altura de 1,7 m y al suelo completamente plano, todos los pasajeros tienen mucho espacio para la cabeza y las piernas.
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Entrar y salir debería ser fácil ya que hay dos puertas correderas dobles y no hay pilares B que bloqueen el camino. Al igual que el Fiat Multipla y el Honda FR-V, el ELO tiene dos filas de tres.
Como en un McLaren F1, el conductor se sienta en el medio y los asientos de los pasajeros están retraídos. Según Citroën, esta disposición proporciona al conductor una visión sencilla de 180 grados del entorno del vehículo.
Un accesorio de escritorio permite que el automóvil funcione como una oficina móvil y el asiento del conductor gira para mirar a los pasajeros traseros.
En lugar de un head-up display y una pantalla táctil, una franja ancha en la parte inferior del parabrisas muestra toda la información que el conductor necesita.
Los asientos delanteros a ambos lados del conductor se pueden quitar y guardar debajo de los asientos traseros cuando está en movimiento o quitar completamente del automóvil y usarse como sillas de picnic.
Si bien los asientos traseros no se pueden quitar por completo, las bases se pueden quitar y usar como taburetes, ya que tienen patas plegables. Con los asientos traseros abatidos, se pueden bajar dos colchones individuales del techo para transformar el coche en una caravana.
El ELO también está diseñado como campamento base para reuniones al aire libre. Para ello, hay un dosel que se puede estirar sobre las puertas para proporcionar sombra adicional, una pantalla de proyección que se desliza hacia abajo desde el techo, una bomba de aire incorporada y varios enchufes eléctricos.
Aunque se rumorea que el ELO se utilizará en una plataforma específica para vehículos eléctricos, Citroen no ha revelado ningún detalle sobre el tren motriz o el paquete de baterías del concepto.
Xavier Chardon, director general de Citroën, afirma que el ELO “transmite nuestra visión de lo que debería ser Citroën” y que “cumple todos los criterios de lo que ha sido el ADN de la marca durante más de 100 años”.
Se desconoce si Citroën planea poner en producción el ELO o algo similar. Si es así, la marca volverá a la escena de los vehículos de transporte de personas que abandonó después de abandonar el C3 Picasso en 2017 y el C4 Picasso en 2022.
Citroën no fue la única marca europea que abandonó sus vehículos de transporte de personas en favor de modelos SUV y furgonetas; Ford, Renault y Opel también han tomado medidas similares.
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