BYD está lanzando aquí su marca de lujo Denza y espera alejar a los compradores de las marcas premium establecidas.
La marca china no espera vender tantos vehículos como los líderes del mercado de lujo BMW y Mercedes-Benz, pero se ha fijado como objetivo llegar a las cinco principales marcas premium.
“Si nos fijamos en Mercedes-Benz o BMW, sería un poco exagerado en el primer año”, dijo a CarExpert el director de operaciones de Denza Australia, Mark Harland.
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“Pero si miramos otras marcas premium que estarían entre las cinco primeras, diríamos: Range Rover, Lexus, Audi; todas ellas serían las cinco primeras marcas premium. Ese es mi punto de referencia”.
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Hasta finales de noviembre, BMW lideró las ventas de automóviles de lujo en Australia este año con 24.394 entregas. Mercedes-Benz ha entregado 21.050 vehículos (excluyendo la división Vans), mientras que Audi está en 14.265, Lexus en 13.360 y Land Rover (incluidos los vehículos Range Rover) en 7.803.
El año pasado, BMW fue la marca de lujo más vendida en Australia con 26.341 ventas.
Denza se convertirá en la marca premium global de BYD, vendiendo no sólo vehículos de la gama Denza disponibles en el mercado chino, sino también Fangchengbao y posiblemente la marca de lujo Yangwang. Los dos primeros vehículos con insignias Denza, los grandes SUV todoterreno B5 y B8, son Fangchengbaos.
Es sólo la segunda marca de automóviles china que se lanza en Australia después de la marca Zeekr de Geely y se posiciona como una marca claramente premium, pero la compañía no ve su país de origen como una barrera.
“De hecho, creo que lo que hicimos con BYD alivió algunas de esas preocupaciones”, dijo Harland.
“De hecho, creo que cada vez más personas en el mundo de la compra de automóviles en Australia se están dando cuenta de que la mejor tecnología del mundo proviene de China. Así que creo que hay mucha más aceptación de las marcas chinas porque ahí es donde está la tecnología”.
“Ahí es donde ocurre gran parte de la fabricación para las marcas de alta gama. Así que creo que todavía habrá algunas preocupaciones, pero creo que una vez que la gente se ponga al volante, eso en gran medida desaparecerá”.
Si bien los vehículos Denza tienen un precio y una posición muy por encima de la marca BYD, los SUV todoterreno B5 y B8 cuestan menos de $100,000 antes de los costos en carretera, y la compañía dice que ha encontrado su nicho.
“Debido a nuestros precios tan agresivos, en realidad nos veo compitiendo en ambos extremos del mercado, es decir,
“Mi tarea principal en los primeros días, además de construir la red de concesionarios y atender a los clientes, era organizar pruebas de conducción. Quiero conseguir gente, y sí, podría ser un conductor de Prado, podría ser un conductor de Range Rover. Quiero que el mayor número posible de personas conduzcan nuestro coche para ver la diferencia”.
El B5 tiene aproximadamente el tamaño de un Toyota Prado o un Lexus GX, pero su precio se acerca más al primero; también el B8 contra el dúo Toyota LandCruiser/Lexus LX.
Las salas de exposición de Denza estarán separadas de las de BYD, excepto en regiones menos pobladas como Tasmania, y la marca apunta a una experiencia diferente que “se adapte mejor a un cliente premium” con elementos como servicios de conserjería.
Planea tener entre 20 y 25 distribuidores que cubran “todos los mercados clave” para fines del próximo año y al mismo tiempo poder aprovechar el soporte de repuestos existente de BYD.
Actualmente, el B5 y el B8 son los únicos modelos Denza registrados para Australia, pero la compañía también está considerando sedanes, camionetas y monovolúmenes de lujo e incluso un automóvil deportivo.
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