La apuesta de Sam Haynes por conseguir títulos consecutivos de hándicap de Sydney a Hobart podría verse descarrilada por un río Derwent sin viento y una corriente hostil.
La atención se centró en la carrera por el título general después de que Master Lock Comanche triunfara en una pelea de perros con dos Supermaxis el domingo por la noche para asegurar el campeonato de línea por quinta vez.
La corona de handicap se calcula utilizando tiempos corregidos en función, entre otras cosas, del tamaño de los yates.
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La agotadora navegación contra el viento durante varios días obligó a 34 de los 128 de la flota inicial a retirarse debido a numerosos problemas con la tripulación, incluidas lesiones, mareos, daños y pérdida de balsas salvavidas.
A las 10 de la mañana del lunes, sólo seis yates estaban listos, de los cuales 88 estaban en el mar, la mayoría de ellos frente al extremo noreste de Tasmania. Ocho deberían estar listos el lunes.
Haynes, veterinario de día, pilotó el Celestial V70 para lograr el éxito en handicap en 2024, cruzando la línea de meta en el barco de 70 pies justo antes del amanecer a las 5:14 a.m.
El Celestial V70 está detrás en la clasificación general de ganadores con los tiempos estimados, pero sigue teniendo una oportunidad dependiendo de qué tan rápido terminen otros yates.
“Muchos de estos barcos están muy lejos. Espero que alguien más los lleve”, dijo Haynes.
Después de que Comanche cruzara la línea de meta con fuertes vientos, Haynes dijo que su tripulación se enfrentó a dos nudos frustrantemente bajos en un río Derwent “muerto”.
“No pudimos cruzar la frontera porque no había brisa y luego la corriente nos llevó”, dijo.
“Caminamos por todo el lugar tratando de encontrar viento que viniera de diferentes ángulos y lugares”.
Haynes, que tuvo que conseguir un nuevo vestuario de navegación después de que las tormentas del año pasado causaran daños importantes, dijo que las condiciones eran realmente difíciles y que la regata ofrecía un poco de todo.
“La costa de Nueva Gales del Sur era realmente desagradable. Tomó tanto tiempo cruzar el estrecho de Bass que no había refugio allí y el viento casi soplaba hacia el sur”, dijo.
Desde entonces, el viento ha cambiado de dirección y empuja a la flota restante hacia Hobart.
Los capitanes comanches Matt Allen y James Mayo elogiaron la victoria en los Line Honors como una redención después de tener que retirarse mientras lideraban en 2024 debido a daños en la vela mayor.
El yate de 100 pies, construido en 2014, participó en la batalla a tres bandas con el ganador del año pasado, LawConnect, y el SHK Scallywag 100, con sede en Hong Kong, frente a la costa este de Tasmania.
El tiempo de llegada de Comanche de dos días, cinco horas, tres minutos y 36 segundos estuvo muy por debajo del récord de carrera de 2017.
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