El gobierno australiano ha anunciado oficialmente la Red Nacional de Vehículos (VGN) para alentar a los propietarios de vehículos híbridos y eléctricos enchufables a inyectar electricidad a la red nacional.
Lanzado por el Ministro Federal de Cambio Climático y Energía, Chris Bowen, y dirigido por Climate-KIC Australia y el Instituto para Futuros Sostenibles (ISF) de la Universidad Tecnológica de Sydney, el VGN tiene como objetivo acelerar el despliegue a gran escala de la carga bidireccional de vehículos (V2G) en todo el país.
Se basa en una hoja de ruta nacional para la carga V2G bidireccional, que permite a los usuarios de vehículos híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (EV) cargar sus vehículos y agregar electricidad a la red.
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Esto, a su vez, podría dar lugar a que los clientes reciban el reembolso de su contribución energética a la red.
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El objetivo de VGN es permitir la adopción a gran escala de V2G a través de una mayor colaboración de la industria y estándares uniformes para la compatibilidad de dispositivos.
Un anuncio de UTS también dijo que la red trabajaría para “desarrollar capacidades de la industria y los consumidores a través de información confiable, recursos educativos, eventos y herramientas prácticas”.
La financiación proviene de la Agencia Australiana de Energías Renovables (ARENA) y RACE for 2030 CRC, un centro de investigación colaborativo liderado por la industria establecido en 2020 con 68,5 millones de dólares en financiación gubernamental.
Las asociaciones industriales también contribuirán a la financiación de la red. Los socios actuales incluyen el Consejo de Vehículos Eléctricos y el proveedor de infraestructura JET Charge.
Está dirigido por Climate-KIC, con sede en Sídney, una iniciativa de innovación climática, y el Instituto para el Futuro Sostenible (ISF, por sus siglas en inglés) de la UTS, y está financiado con 1 millón de dólares de financiación federal.
“Estamos creando el espacio para que la industria, el gobierno y los investigadores compartan lo que funciona, comprendan juntos las nuevas tecnologías e identifiquen oportunidades para acelerar la carga bidireccional a escala y hacer que los vehículos eléctricos sean beneficiosos para las personas, las empresas y la red”, dijo Chris Lee, director ejecutivo de Climate-KIC Australia y profesor de industria de UTS ISF, en un comunicado.
Australia del Sur fue la primera jurisdicción de Australia en permitir la transmisión V2G.
A partir de mayo de 2024, los propietarios de Mitsubishi Outlander PHEV y Eclipse Cross PHEV pudieron vender electricidad a SA Power Networks (SAPN).
Los cargadores bidireccionales convierten la corriente alterna (CA) de la red en corriente continua (CC), que necesitan las baterías de los vehículos eléctricos. Pero también pueden convertir la corriente continua en corriente alterna, de modo que se pueda tomar energía de la batería y distribuirla en otros lugares.
La energía extraída de una batería permite aplicaciones de intercambio de energía como V2G (Vehicle-to-Grid) y V2H (Vehicle-to-Home).
El Gobierno australiano lanzó la Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos en 2023 con el objetivo de aumentar la oferta de vehículos eléctricos asequibles y accesibles y desarrollar infraestructura de vehículos eléctricos para satisfacer una mayor demanda.
Esto incluyó la introducción del Nuevo Estándar de Eficiencia de Vehículos (NVES), que entró en vigor el 1 de enero de 2025 e impone multas a los fabricantes de automóviles que violen los límites establecidos de emisiones de dióxido de carbono.
El precio de los vehículos eléctricos sigue bajando en Australia. Lanzado en noviembre, el BYD Atto 1 Hatch tiene un precio inicial de $23,990 (antes de costos en carretera), el vehículo eléctrico más barato en las salas de exposición locales hasta la fecha. A finales de noviembre de 2025, los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables representaban casi el 30 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en Australia.
La cuota de mercado de los vehículos eléctricos ha aumentado hasta el 8,5 por ciento de todas las ventas de coches nuevos, el nivel más alto hasta la fecha.
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