Un Honda Prelude Type R más atractivo está lejos de ser inminente después de que un portavoz del fabricante de automóviles japonés arrojara agua fría sobre la idea cuando los medios le preguntaron.
El nombre Prelude regresará a Australia en 2026 por primera vez en 25 años con el nuevo modelo de sexta generación, que se presentó en el Japan Mobility Show en Tokio en octubre pasado y se lanzará a mediados de año.
El único tren motriz Prelude mostrado hasta ahora es una versión ligeramente más potente (147 kW/315 Nm) del tren motriz híbrido de 2.0 litros con transmisión automática continuamente variable (CVT) que se encuentra en el Civic y en el SUV CR-V más vendido.
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El nuevo Prelude comparte los mismos fundamentos que el Honda más popular actualmente en las salas de exhibición, el Civic Type R hatchback, e incluso cuenta con los mismos componentes de suspensión y frenos Brembo de alto rendimiento.
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Esto ha dejado a los fanáticos de Honda deseando versiones más atractivas, con un Type S y un Type R Prelude aún más extremo, pasos aparentemente fáciles e inevitables.
Para aumentar aún más las esperanzas, Honda está reemplazando el Civic Type R con el Prelude en la serie de autos deportivos GT de Japón a partir de 2026, otra señal de que se está convirtiendo en el modelo insignia de la marca para los entusiastas.
Las especulaciones en Japón incluyen un Type S más cálido, así como el tratamiento Type R más atractivo para el Prelude de carretera.
Aunque hubo un Type S, Honda nunca produjo un Prelude Type R en las últimas cinco generaciones de la placa de identificación, y el nombre Type R se usó en los modelos Civic, Accord, Integra y NSX.
Como informó CarScoops, un portavoz de la compañía dijo a Creative311: “Actualmente no hay planes para vender una versión Type S o Type R del nuevo Prelude”.
Si bien los comentarios no confirman las versiones de rendimiento, la frase “planes actuales” correctamente recogida por CarScoops sugiere que la puerta permanece abierta para un Prelude más impactante.
Normalmente, los modelos de alto rendimiento se introducen más adelante en la vida del modelo; El Civic Type R actual se anunció en 2022, casi dos años después de la versión normal.
Los informes procedentes de Japón sugieren que un Prelude Type S podría utilizar una versión más potente del motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, 132 kW/240 Nm, que se ofrecía en la generación anterior del Civic vendido en Australia y que todavía está disponible en el Civic actual en el extranjero.
El Prelude Type R (de nuevo, el primer Prelude Type R) podría simplemente utilizar el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 235 kW/420 Nm del Civic Type R y una caja de cambios manual de seis velocidades.
Honda no tendrá el mercado de los autos deportivos para sí sola, ya que se dice que Toyota presentará un nuevo Celica, un antiguo rival del Prelude, así como el auto deportivo MR2.
Toyota nombró a su división de alto rendimiento Gazoo Racing (GR) como una de sus cinco marcas globales principales, junto con Lexus, Century, Daihatsu (no se vende aquí) y la propia Toyota.
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