Una ute HSV GTSR W1 Maloo extremadamente rara está a punto de superar la marca del millón de dólares (y podría convertirse en el Holden de carretera más caro hasta la fecha) cuando la subasta en Lloyds Auctions cierre a las 12 p.m. AEST el sábado 20 de diciembre de 2025.
La ute de Holden Special Vehicles (HSV) de color amarillo brillante, el único ejemplo pintado en el mismo amarillo XU3 que el HSV VS GTS-R de 1996, es la versión número 001 de solo cuatro vehículos producidos en secreto por HSV en 2017.
Están relacionados con el sedán HSV GTS-R W1, altamente coleccionable, ampliamente considerado el pináculo de los productos de la marca fabricados entre 1987 y su cierre en 2020.
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El GTSR W1 Maloo n.º 001 nunca se ha matriculado en carretera, ha recorrido solo 26 km y está propulsado por el mismo motor V8 LS9 sobrealimentado de 6,2 litros y 474 kW/815 Nm y la transmisión manual Tremec de seis velocidades que el sedán W1.
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En 2021, su coche hermano, un GTSR W1 Maloo con los colores “Light My Fire”, se vendió por más de 1,05 millones de dólares, lo que lo convirtió en el vehículo de carretera australiano más caro vendido en ese momento.
“Cuando combinas el número de fabricación 001, un kilometraje ultrabajo, vehículos nunca matriculados y el color HSV más icónico de todos los tiempos, ves un automóvil que representa el pináculo absoluto de la historia de desempeño de Australia”, dijo Lee Hames, director de operaciones de Lloyds Auctions.
El precio récord del GTS-R W1 Maloo se superó a finales de 2021, cuando un Ford Falcon GT-HO Phase III de 1971 se vendió por 1,3 millones de dólares, mientras que, según se informa, un raro Ford Falcon GT-HO Phase IV de 1972 se vendió por una cantidad no confirmada de poco menos de 2 millones de dólares.
Un Holden Commodore VK SS Group A de 1985 construido por el Holden Dealer Team de Peter Brock también se vendió por más de 1 millón de dólares en 2021, mientras que uno de los coches de carreras de Brock, el VH Commodore, que ganó la Bathurst 1000 en 1982 y 1983, se vendió por 2,1 millones de dólares en 2018.
“Estamos viendo un crecimiento continuo en la demanda de autos musculosos australianos ultra raros, particularmente aquellos con tiradas de producción limitadas y significado histórico real”, dijo Hames.
“Vehículos como este no sólo atraen a los entusiastas de Holden, sino que también atraen a inversores serios que entienden el valor a largo plazo de poseer algo que probablemente nunca volverá a verse en la historia de la fabricación de automóviles de carretera en Australia”.
MÁS: Revisión del HSV GTSR W1 Maloo ute
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