En un adelanto publicado la semana pasada, Ram insinúa claramente que se presentará un nuevo 1500 TRX el 1 de enero de 2026.
El vídeo (abajo), en el que la arena del desierto se mueve con el viento y se escucha a lo lejos el débil sonido de un motor V8 sobrealimentado, termina con el lema “El poder renace”. La descripción dice: “Los vientos del desierto no susurran… rugen. Prepárate. 01/01/26”.
Sabemos que Ram está preparando un nuevo TRX, pronunciado T-Rex, y el director ejecutivo de Stellantis, Antonio Filosa, ya ha confirmado su existencia, si no el momento. En una conferencia telefónica en julio, Filosa dijo: “El motor V8 en versiones (de nuestras camionetas) como la Ram 1500 TRX nos proporcionará volúmenes adicionales pero también márgenes acreditados por unidad”.
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Con el lavado de cara del 1500 de quinta generación, que debutó en los EE. UU. en 2023, Ram reemplazó sus antiguos motores Hemi V8 por el Hurricane de seis cilindros en línea y 3.0 litros con doble turbocompresor, más potente y de menor consumo de combustible.
Como parte del lavado de cara, el 1500 TRX con motor Hemi fue eliminado de la línea y el RHO lo reemplazó indirectamente como el buque insignia todoterreno de Ram, si no el buque insignia de rendimiento. El RHO utiliza la misma variante de “alto rendimiento” del motor Hurricane de 3.0 litros y 402 kW/706 Nm que el modelo Limited.
Según se informa, la eliminación de los motores V8 de la serie 1500 fue impulsada por el ex director ejecutivo Carlos Tavares y fue una de las muchas medidas que causaron malestar generalizado entre distribuidores y clientes en América del Norte.
Tras su dimisión a finales de 2024 y la reelección de Tim Kuniskis como director general de Ram, la marca confirmó en junio de 2025 que recuperaría los motores V8.
“Todo el mundo comete errores, pero la forma en que los abordas te define. Ram cometió un error cuando dejamos caer el Hemi; es nuestro y lo arreglamos”, dijo Kuniskis en ese momento.
“No sólo estamos recuperando un motor V8 legendario, sino que estamos lanzando una hoja de ruta de productos asertiva y ampliando las opciones de sistemas de propulsión para nuestros clientes”.
Antes de su descontinuación, el 1500 TRX estaba propulsado por un motor Hellcat V8 sobrealimentado de 6,2 litros que producía 531 kW y 881 Nm. En Australia, el precio del TRX antes de los costos en carretera era de alrededor de 225.000 dólares.
Aunque los modelos V8 ahora se pueden encontrar junto con variantes de seis cilindros en las salas de exhibición de Ram en Norteamérica, las camionetas con motor Hemi aún no han regresado a nuestro país y el distribuidor local ha descartado los modelos V8 por ahora.
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