Tenga cuidado con Mercedes-Benz, BMW y Audi: las marcas hermanas de Chery, Omoda y Jaecoo, vienen a por sus clientes.
Esto es según el director comercial de Chery Motor Australia, Roy Muñoz, quien dice que las ofertas premium del fabricante de automóviles están incitando a los australianos a cambiar sus modelos de lujo europeos por un modelo de reemplazo chino.
Más específicamente, Muñoz le dijo a CarExpert que los compradores están cruzando para ponerse al volante del SUV grande Jaecoo J8 y el buque insignia híbrido enchufable Omoda 9.
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“Tiendo a fijarme en qué tipo de intercambio obtenemos por el vehículo, y para las series de modelos J8 y Omoda 9 recibimos a mucha gente del segmento premium, es decir, de Audi, BMW y Mercedes-Benz”, explicó.
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“También existen los intercambios tradicionales de marcas antiguas en volumen… Depende de quién encuentre atractiva la marca.
“Definitivamente observamos quiénes son nuestros competidores en los mismos segmentos a precios similares y tratamos de dirigirnos a esos clientes primero. Pero a veces, cuando vas a pescar, buscas un determinado tipo de pez, pero sigues capturando uno diferente”.
“También analizamos los datos de la industria, pero para mí la mejor medida son las permutas que recibimos”.
Tanto el Jaecoo J8 como el Omoda 9 pertenecen al segmento de los SUV grandes, que también ocupan el BMW X5, el Mercedes-Benz Clase GLE y el Audi Q7.
Sin embargo, la diferencia de precios entre estos supuestos competidores es significativa. El J8 cuesta un máximo de 54.990 dólares por coche y el Omoda 9 cuesta 61.990 dólares por coche, aproximadamente la mitad del precio de la alternativa alemana más barata.
A pesar de esto, los SUV Jaecoo y Omoda combinados tuvieron 880 entregas este año, menos que el X5 (3328 entregas), la Clase GLE (2307) y el Q7 (1201).
Sin embargo, ni el J8 ni el Omoda 9 estuvieron a la venta durante todo el año, sino que se lanzaron en junio y agosto respectivamente.
Chery no es el único fabricante chino que busca desafiar a las marcas premium establecidas en Australia. Tanto BYD como MG han lanzado marcas “de lujo” adicionales este año (Denza e IM respectivamente), mientras que el director general del distribuidor australiano de Xpeng, TrueEV, dijo recientemente a CarExpert: “Creo que, dada la calidad del coche, es definitivamente una marca premium”.
El vehículo chino más caro disponible en Australia es actualmente el transportador eléctrico de personas Zeekr 009, que cuesta 139.900 dólares antes de los costos en carretera en versión premium de seis asientos con tracción total.
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