A medida que 2025 llega a su fin, es hora de reflexionar sobre el año pasado y nominar los mejores autos que hemos conducido en los últimos 12 meses.
El equipo CarExpert ha conducido cientos de modelos nuevos este año, desde nuevos SUV eléctricos listos para la ciudad hasta superdeportivos que escupen fuego y todo lo demás, por lo que la elección es larga.
Para que disfrutes de la lectura festiva, te presentamos los que los miembros de nuestro equipo han elegido como sus autos favoritos este año.
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¿Cuál es tu elección? ¿No estás de acuerdo con nosotros o estás de acuerdo con nosotros? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.
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Alborz Fallah: Génesis GV70
El Genesis GV70 actualizado sigue siendo mi auto favorito en su segmento.
A pesar de la muy buena competencia de BMW con el X3, los surcoreanos han producido el mejor SUV de lujo de tamaño medio, pero no recibe el crédito de ventas que merece.
Marton Pettendy: Chevrolet Corvette E-Ray
El primer Chevrolet Corvette del mundo (y el primer motor central) es un verdadero superdeportivo que cumple todos los requisitos, incluidos diseño, tecnología y rendimiento, para rivalizar e incluso superar a algunos de sus rivales italianos más establecidos e históricos.
De hecho, es una pena que la mayoría de los australianos ni siquiera lo consideren porque no lleva una insignia de Ferrari o Lamborghini, porque incluso en su versión básica Stingray, el C8 es realmente una obra maestra de ingeniería que demuestra que GM sabe cómo construir un automóvil de primera línea.
Pero como no hay modelos ZR1 y ZR1X con volante a la derecha, la elección no es el Z06, sino el híbrido E-Ray, que suena mucho mejor, es más rápido a pesar de tener tracción total porque ofrece más potencia y par, pero también es más asequible.
Todos los Corvettes C8 tienen un aspecto atractivo y especial, pero el E-Ray es a la vez el más gratificante y el más fácil de usar, lo que lo convierte en uno de los superdeportivos más completos y accesibles, tanto en términos de asequibilidad como de rendimiento, disponibles en la actualidad.
William Stopford: Toyota Camry
Debes pensar que estoy loco. Después de todo, he conducido de todo, desde autos deportivos con motor V8 y camionetas hasta vehículos eléctricos de alta tecnología, ¡¿y aquí estoy para decir que un Toyota Camry fue el mejor auto que he conducido?!
Sí. Esta última generación del XV80, a pesar de estar basada en gran medida en su predecesor, es posiblemente el Camry más atractivo en 30 años.
Por esta época, llegó el primer Camry de carrocería ancha, que revolucionó el segmento de los sedán medianos y ofreció un nivel de calidad y refinamiento realmente impresionante. Las generaciones posteriores del Camry siempre fueron buenas, pero probablemente nunca fueron líderes en su clase.
Esta última generación ofrece la mejor eficiencia de combustible y refinamiento de su clase, al mismo tiempo que es potente y cómoda de conducir. Mientras lo conducía, me pregunté dos cosas: ¿Por qué gastaría mucho más en un Lexus ES y cómo sería si el equipo Gazoo Racing lo probara?
Y todo en un sedán familiar. Un Camry, nada menos. Tu conductor de Uber tiene mucha suerte.
Mi segundo lugar es el Hyundai Ioniq 9, que conduje seguido de un Volvo EX90 (un viaje hermoso en sí mismo) y terminé preguntándome por qué debería pagar miles más por lo que la marca de lujo tiene para ofrecer.
Un gran diseño, un interior bien empaquetado y una marcha sorprendentemente cómoda sobre enormes llantas de aleación de 21 pulgadas.
James Wong: Porsche 911 GT3 Touring
Me llevó mucho tiempo ponerme al volante de un Porsche 911. Entonces, ¿por qué no hacer lo correcto?
El 911 GT3 Touring es un kit increíble, con la capacidad de pista de un 911 GT junto con un grado de practicidad y comodidad para el día a día que cabría esperar del excelente superdeportivo polivalente de la marca alemana.
Solo tomó unas pocas horas enamorarse de él: el estridente motor de seis cilindros y 4.0 litros, la dirección increíblemente precisa y receptiva y la calibración del chasis y, por supuesto, el factor genial que viene con el paquete Touring más sutil.
Después de muchos años de pensar en lo que hace que el 911 sea tan especial y lo que hace que la venerable marca de automóviles sea el nirvana para tantos clientes y periodistas, ahora puedo decir que me he sentido atraído por el culto.
Damion Smy: BMW i5 Touring
Qué coche tan camaleónico. Al igual que Jekyll y Hyde, el BMW i5 Touring es capaz de abusar sexualmente de una monja y cometer un asesinato con la otra mano. Si el M5 no tuviera un V8…
Ben Zachariah: Honda Civic Tipo R
Si bien el último Volkswagen Golf R estuvo en lo más alto de mi lista durante la mayor parte del año y la Ford Ranger Super Duty fue muy impresionante, no me divertí más que mi semana en el Honda Civic Type R.
Aunque la mayoría lo describe como un “hot hatch” debido a sus raíces, el CTR ha crecido y realmente debería verse de la misma manera que un Subaru WRX STI o un Mitsubishi Lancer Evolution. De hecho, creo que Honda falló un truco al deshacerse de la tracción total en esta última generación.
De todos modos, el Type R es un éxito absoluto ya sea que estés viajando por la ciudad o afrontando una sinuosa carretera de montaña.
Mi colega erudito con cabello excelente, James Wong, incluso comparó el CTR con el 911 GT3 Touring – su elección para el auto mejor conducido de este año – con el Honda ofreciendo la misma respuesta de conducción telepática y la alta calidad de construcción que se encuentran en el Porsche.
Realmente un gran elogio, y no puedo más que estar de acuerdo.
Josh Nevett: Chevrolet Corvette E-Ray
Pasé un fin de semana conduciendo un E-Ray desde Sydney a Parkes y de regreso como parte de la convención anual Corvette Nationals y ¡qué fin de semana fue!
Los campesinos sureños y los bogans se burlarán de la mención de un Corvette electrificado, pero el E-Ray se encuentra entre los mejores autos deportivos del mercado.
La instalación de un motor eléctrico montado en la parte delantera no sólo aumenta el rendimiento de un superdeportivo, sino que también mejora el manejo del Corvette en la vía pública.
Chevrolet también ha hecho un gran trabajo dándole al E-Ray una personalidad única con una banda sonora sintética envolvente que complementa, en lugar de distraer, el rugido de ese atronador V8.
Por supuesto, el Porsche 911 sigue siendo una apuesta segura en el género de los autos de alto rendimiento, pero el Corvette E-Ray merece mucha más atención, especialmente de aquellos a quienes no les importa llamar la atención.
Max Davies: Ford Mustang GT Cabrio
Esta fue una decisión difícil, así que tengan paciencia conmigo. Podría haber elegido varios: el Toyota GR Yaris actualizado de este año es una maravilla; El nuevo Volkswagen Tiguan es uno de los mejores todoterreno que he conducido en mucho tiempo; y poner a prueba el Toyota GR Supra Track Edition fue sin duda una oportunidad especial.
Tampoco puedo evitar mencionar el Subaru WRX tS Spec B: simplemente hacer tres vueltas rápidas en una pista privada en el buque insignia de alto rendimiento actual de la marca se quedará conmigo por un tiempo.
La cuestión es que he conducido muchos coches buenos este año y eso es algo que no puedo dar por sentado. Pero al final tengo que elegir el Ford Mustang GT Convertible.
Tuve el privilegio de alquilarlo durante una semana, lo que me dio una nueva apreciación, no sólo del Mustang, sino de los descapotables en general.
El sonido, el rendimiento y el carácter del Coyote V8 son inolvidables, especialmente cuando se experimenta con el techo abierto. Tuve un fantástico viaje el sábado por todo el país en un hermoso día de verano y puedo decir honestamente que no hay ningún automóvil que hubiera preferido conducir.
También es dinámico y atractivo, y aunque ciertamente es caro, no lo es tanto como para que tengas miedo de intentarlo.
Hay muchas cosas que me gustan de este automóvil, y eso sin mencionar el aspecto fornido de la actual generación S650. Además, el rojo brillante de los bomberos es un color excelente para un “Stang”.
Sean Lander: Toyota LandCruiser
Ahora es un poco más antiguo, pero que me condenen si el Toyota LandCruiser Serie 300 no sigue siendo fantástico.
No sólo es la primera opción para agricultores y ladrones de coches, sino que también ofrece mucha comodidad, se conduce sin esfuerzo y tiene suficiente par motor para atraer la luna.
Es un coche que no hace nada malo y hace la mayoría de las cosas bien.
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