El mercado australiano de automóviles nuevos apenas está creciendo, pero lo que compramos está cambiando. Los motores de gasolina y diésel están perdiendo participación de mercado, mientras que los híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería representan ahora casi el 30 por ciento de las ventas de automóviles nuevos.
Entre enero y noviembre de 2025, los australianos compraron 1.097.992 turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros nuevos. Esto representa un aumento de 1.090.594 en el mismo período de 2024, un aumento de 7.398 vehículos o alrededor del 0,7 por ciento.
Dentro de este mercado casi estancado, el mix se está alejando de los combustibles tradicionales.
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La participación de los motores de gasolina en el mercado de vehículos ligeros cayó del 44,7 por ciento en 2024 al 40,1 por ciento en 2025. El diésel cayó del 31,3 al 30,6 por ciento durante el mismo período. Los motores electrificados han cerrado la brecha.
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Los vehículos eléctricos aumentaron de 82.960 ventas en los primeros 11 meses de 2024 a 92.886 ventas en el mismo período de 2025. La participación de mercado de los vehículos eléctricos aumentó del 7,6 al 8,5 por ciento de las ventas de vehículos ligeros nuevos.
Los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos convencionales están creciendo aún más rápido. Durante el mismo período de enero a noviembre, las ventas de PHEV aumentaron de 20.631 a 47.565, un 130,6 por ciento más, mientras que las ventas de vehículos híbridos aumentaron de 158.241 a 180.378, un 14,0 por ciento más.
Los vehículos electrificados combinados (vehículos eléctricos, PHEV e híbridos) ahora representan el 29,2 por ciento de todas las ventas de vehículos ligeros nuevos en lo que va del año, frente al 24 por ciento en el mismo período del año pasado. La gasolina y el diésel siguen siendo los más afectados, pero el cambio en su participación es claro.
La instantánea de noviembre de 2025 destaca la rapidez con la que se produce este cambio de un mes a otro.
VFACTS registró 93.228 entregas de turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros nuevos en noviembre para marcas que reportan a FCAI. Tesla y Polestar suman otras 2.702 y 167 entregas respectivamente, lo que eleva el mercado real de vehículos ligeros de noviembre a 96.097 vehículos.
Cuando se incluyen estos vehículos eléctricos adicionales, los vehículos eléctricos representaron 9.081 ventas en noviembre, lo que representa el 9,4 por ciento del mercado. Los PHEV contribuyen con 4.768 ventas (5,0 por ciento) y los híbridos convencionales con 18.952 ventas (19,7 por ciento). En general, el 34,1 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en noviembre estaban electrificados de alguna forma.
Este es el límite de “uno a tres” del que la industria lleva años hablando.
Los detalles en el segmento de vehículos eléctricos tienen más matices de lo que sugieren las cifras principales de Tesla.
Según el EV Council, las entregas de Tesla cayeron de 34.754 vehículos en enero a noviembre de 2024 a 26.271 vehículos en el mismo período de 2025, una disminución del 24,4 por ciento. Polestar pasó de una base baja de 1.535 a 2.189 vehículos, un aumento del 42,6 por ciento.
Con un volumen total de vehículos eléctricos de 82.960 en 2024 y 92.886 en 2025, Tesla representa el 28 por ciento del volumen de vehículos eléctricos de Australia en lo que va del año (26.271 de 92.886 vehículos), en comparación con aproximadamente el 44 por ciento (36.289 de 82.960) en 2024.
El resto del mercado de vehículos eléctricos está creciendo con fuerza. VFACTS muestra que las ventas de vehículos eléctricos de todas las demás marcas aumentaron año tras año de 46.671 a 64.426, un aumento del 38,0 por ciento. En otras palabras, la mayor parte del crecimiento de los BEV proviene de vehículos eléctricos que no son de Tesla.
Si nos fijamos en las caídas de la gasolina y el diésel, el panorama es claro. El mercado general es casi plano, pero:
- La gasolina perdió 4,6 puntos porcentuales de cuota de mercado
- El diésel resbaló ligeramente
- Los vehículos eléctricos han ganado casi un punto porcentual en cuota de mercado
- Los híbridos enchufables y los híbridos convencionales se han apoderado del resto, aumentando la cuota de mercado electrificado del 24,0 al 29,2 por ciento.
Dada la importante afluencia de vehículos eléctricos asequibles y las numerosas marcas nuevas que compiten en este espacio, la tendencia hacia la electrificación continuará en 2026.
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