La marca premium de BYD, Denza, ha realizado pedidos de sus B5 y B8, dos grandes SUV híbridos enchufables.
El B5 es ligeramente más pequeño que un Toyota Prado y sólo ofrece cinco plazas. El precio es de $74,990 (sin incluir los costos en carretera): $2,490 más que un Prado GX básico.
En la versión superior “Leopard”, cuesta $79,990 antes de salir a la carretera; Leopard parece ser un guiño al hecho de que el B5 y el B8 en realidad están tomados de la marca Fangchengbao de BYD, que se traduce aproximadamente como “Fórmula Leopardo”.
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El B8, que ocupa un espacio ligeramente mayor que un Toyota LandCruiser Serie 300, cuesta desde $91,000 (excluyendo los costos en carretera). Optar por una configuración más lujosa de seis asientos aumenta el precio a $97,990 antes de los costos en carretera.
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Eso coloca al buque insignia Denza por debajo de la serie LandCruiser 300, que en el nivel de entrada GX comienza en $98,340 antes de la carretera.
Pero Denza espera atraer compradores no sólo de marcas del mercado masivo sino también de marcas de lujo, y su B5 y B8 ofrecen poca competencia directa: está el Land Rover Defender PHEV, pero es una oferta mucho más cara.
La entrega del B5 comenzará a finales de enero de 2026, seguida del B8.
La compañía dice que ha registrado casi 5.000 expresiones de interés para el B5 y el B8, y los primeros 2.000 clientes recibirán una actualización de pintura premium gratuita y una mejora interior valorada en 1.818 dólares.
Tanto el B5 como el B8 están equipados con el sistema Dual Mode Offroad (DMO) “súper híbrido” de Denza.
El más pequeño de los dos SUV equipa un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros y una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 31,8 kWh para una potencia total de 400 kW y 760 Nm de par, así como una autonomía eléctrica de 90 km en el ciclo WLTC.
El B8 cuenta con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros y una batería LFP de 36,8 kWh con una potencia total de 425 kW/760 Nm y una autonomía WLTC de 100 km.
La gama Denza tiene la misma oferta de garantía que BYD: seis años de garantía para el vehículo por 150.000 kilómetros y ocho años de garantía para la batería por 160.000 kilómetros.
También se está trabajando en un sistema de servicios con precios máximos, pero los precios aún no están disponibles.
Denza espera tener alrededor de 15 establecimientos minoristas para fines del primer trimestre (enero a marzo) de 2026, y crecer a entre 20 y 25 para fines del próximo año.
La mayoría de ellos serán distribuidores independientes, excepto en algunas regiones menos pobladas donde Denza podrá compartir salas de exposición con la marca BYD.
Denza compartirá almacén de repuestos con BYD y los repuestos B5 y B8 ya se encuentran en el país.
También promete algo llamado “Casa de Denza”, similar a la oferta posventa Encore de Lexus, que, según el director de operaciones de Denza Australia, Mark Harland, ofrecerá “de todo, desde recogida y entrega en conserjería hasta aventuras todoterreno y un espacio físico en los distintos concesionarios donde la gente puede reunirse, tomar un café y charlar”.
Denza, propiedad de BYD, es la segunda marca de automóviles china, junto con Zeekr de Volvo y Geely, propietario de Lotus, que se presenta aquí abiertamente como una marca de lujo, aunque también está “IM Presented by MG Motor” y pronto también Lepas de Chery.
Para obtener un desglose detallado de los sistemas de propulsión, dimensiones, equipamiento estándar y otra información, consulte nuestros artículos separados sobre precios y especificaciones de Denza B5 y Denza B8.
Precios del Denza B5
Precios del Denza B8
MÁS: Descubra el showroom de Denza
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