Renault ha detenido la producción de los vehículos de cuatro ruedas Mobilize Duo y Bento y está cerrando su división de vehículos compartidos Mobilize, afirmando que ambos tienen “perspectivas limitadas de rentabilidad”.
Mobilize se lanzó en 2021 como parte del plan Renaulution del entonces director ejecutivo Luca de Meo y fue concebido como una forma de diversificar las fuentes de ingresos de Renault más allá de las ventas de vehículos. En su debut, la compañía dijo que Mobilize representaría el 30 por ciento de los ingresos del grupo para 2030.
La división Mobilize estaba junto a las marcas Renault, Dacia y Alpine y albergaba “todo más allá de la automoción”, como el uso compartido de coches, la carga de vehículos eléctricos, la remanufactura, así como el dúo de coches no reales y su hermano de transporte de carga bento.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Con CarExpert puedes ahorrar miles de dólares en un coche nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Debido a su pequeño tamaño, potencia limitada y velocidad máxima, algunas variantes del Duo calificaban como vehículos de cuatro ruedas en varios países europeos, lo que significa que personas mayores de 14 años podían conducirlo sin licencia. Otros competidores en esta categoría son el Citroën Ami y el Fiat Topolino.
Con unas medidas de 2,43 m de largo, 1,3 m de ancho y 1,46 m de alto, el Duo construido en Marruecos fue efectivamente un sustituto del Renault Twizy. Tenía capacidad para dos personas en una disposición en tándem escalonada. El Bento abandonó el asiento trasero para acomodar una cabina de carga de 649 litros en la parte trasera.
El Duo estaba disponible con un motor eléctrico de 6 kW o 16 kW que impulsaba las ruedas traseras. La versión de 6 kW alcanzaba una velocidad máxima de 45 km/h, mientras que la variante de 16 kW podía alcanzar los 80 km/h.
Ambas versiones utilizan una batería de níquel-manganeso-cobalto de 10,3 kWh, que según el estándar WMTC (World Motorcycle Test Cycle) tiene una autonomía de unos 160 km.
Junto con la desaparición de Duo y Bento, el servicio de uso compartido de automóviles Zity de Mobilize en Milán, Italia, también se cerró, y el servicio en Madrid, España, se suspenderá a partir de 2026.
Lo que queda de Mobilize se reintegrará a la nave nodriza de Renault, pero por ahora la marca sobrevivirá a través de los cargadores de pared, la red de carga y la plataforma de pago ChargePass del fabricante de automóviles, así como una gama de servicios financieros.
Según Renault, Mobilize “cumplió su papel de incubadora e impulsora de innovación fortaleciendo la experiencia del grupo en nuevas áreas, identificando y desarrollando oportunidades de alto potencial y abandonando caminos menos relevantes”.
A los ojos de Renault, los logros clave de Mobilize incluyeron el lanzamiento de 160 estaciones de carga en Francia e Italia, así como el lanzamiento de lo que se dice que es el primer sistema de carga de vehículo a red disponible comercialmente, que se abrió a los clientes en Francia en 2024 y en los Países Bajos en 2025.
MÁS: Descubra el showroom de Renault
About The Author
