La camioneta Toyota Tundra de tamaño completo es uno de los tres modelos que la marca ha anunciado que planea exportar de Estados Unidos a Japón en 2026. Sin embargo, no se espera que esta medida resulte en una producción en fábrica con volante a la derecha para Australia.
El fabricante de automóviles ha confirmado que la Tundra, el sedán Camry y el SUV Kluger, vendidos en EE. UU. como Highlander, están “preparados” para la venta en Japón.
La Tundra con destino a Japón se fabrica en Texas, la misma fábrica que suministra vehículos para el mercado australiano, antes de ser convertida localmente al volante a la derecha (RHD) por Walkinshaw Automotive Group en Melbourne, Victoria.
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Si bien la fábrica de Texas produce la Tundra exclusivamente con volante a la izquierda (LHD), y Japón es un mercado para RHD, esto no significa que los vehículos deban convertirse antes de exportarse, ya que Japón permite vehículos con volante a la izquierda en sus carreteras, donde son relativamente comunes.
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“En este momento, Toyota no tiene planes de cambiar los actuales acuerdos de suministro de Tundra en Australia”, dijo un portavoz de la compañía a CarExpert.
Se espera que Toyota Australia continúe adquiriendo el Camry en Japón, mientras que el Kluger, vendido localmente, se fabricará en la misma planta en Indiana, EE.UU., que abastecerá a Japón.
El anuncio sigue a los comentarios del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien sugirió vender más vehículos fabricados en Estados Unidos en Japón durante las negociaciones arancelarias entre las dos naciones y confirmó el mes pasado que las exportaciones de automóviles a Japón estaban en juego.
“Al vender estos tres populares modelos estadounidenses en Japón, Toyota podrá satisfacer las diversas necesidades de una amplia gama de clientes y al mismo tiempo contribuir a mejorar las relaciones comerciales entre Japón y Estados Unidos”, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado.
“Toyota también utilizará un nuevo sistema que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo está considerando tras negociaciones bilaterales”.
La administración Trump impuso un arancel del 27,5 por ciento a las importaciones de vehículos japoneses antes de reducirlo posteriormente al 15 por ciento.
A principios de este año, el presidente Trump volvió a presionar para que se aumentaran las exportaciones de automóviles estadounidenses a Japón, diciendo en abril: “¡No se están llevando nuestros coches, pero nosotros nos llevamos millones de los suyos!”. en las redes sociales después de una llamada telefónica con el entonces primer ministro japonés, Shigeru Ishiba.
En noviembre, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, se puso un sombrero de “Hacer que Estados Unidos vuelva a ser grande” mientras organizaba un evento de Toyota en el Fuji Speedway en Japón que contó con conductores de NASCAR estadounidenses, modelos Toyota fabricados en Estados Unidos e incluso una Ford F-150.
Además de la Tundra, el Camry y la Highlander, Toyota también produce en Estados Unidos el Corolla, la Grand Highlander, la Sienna y la Sequoia.
El mes pasado, Toyota anunció una inversión de 10.000 millones de dólares (15.300 millones de dólares australianos) en sus operaciones en Estados Unidos y abrió oficialmente una nueva instalación de producción de baterías en Carolina del Norte.
El presidente de Estados Unidos también ha planteado la idea de importar a Estados Unidos automóviles “Kei” pequeños y aptos para la ciudad fabricados en Japón. MÁS: Descubra el showroom de Toyota
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