La agencia independiente de seguridad automotriz ANCAP ha otorgado a los Toyota HiLux y Hyundai Palisade de nueva generación, así como a los próximos Denza B5 y GAC Aion V, su máxima calificación de cinco estrellas, pero el Mitsubishi ASX 2026 ha recibido una calificación de cuatro estrellas.
La organización local de pruebas de seguridad automotriz ha realizado pruebas de choque del nuevo HiLux ute, el SUV grande Palisade y el SUV todoterreno grande B5. Sin embargo, las calificaciones ANCAP para el SUV mediano Aion V y el SUV pequeño ASX se basan en las pruebas Euro NCAP.
El Toyota HiLux recibió una calificación de protección para adultos del 84 por ciento, una calificación de protección para niños del 89 por ciento, una calificación de protección para usuarios vulnerables de la vía del 82 por ciento y una calificación de asistencia de seguridad del 82 por ciento.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Con CarExpert puedes ahorrar miles de dólares en un coche nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Esta calificación se aplica a todas las variantes con la excepción del Rugged X, que todavía “no está calificado”.
ANCAP dice que la nueva generación de ute, que se basa en la generación anterior a pesar del nuevo diseño por dentro y por fuera, “se desempeñó consistentemente bien en las pruebas en los cuatro pilares de calificación”.
Se otorgaron algunas calificaciones más bajas, incluida la protección del cuello del ciclista en la prueba frontal de ancho completo (marginal) y la protección del pecho en la prueba de barra oblicua (adecuada).
También recibió una penalización de ocho puntos (de ocho puntos posibles) por compatibilidad entre vehículos en la prueba de desplazamiento frontal porque su estructura representaba “un mayor riesgo para los ocupantes de un vehículo que se aproximaba”.
Otro modelo popular, el Mitsubishi ASX, también fue evaluado por ANCAP. Sin embargo, no se llevaron a cabo pruebas de choque locales para el ASX de segunda generación, que es un Renault Captur rebautizado.
Por lo tanto, ANCAP basó su evaluación de seguridad en las pruebas Euro NCAP de Captur y Symbioz realizadas en Europa en 2024, y Mitsubishi proporcionó a la agencia de seguridad información técnica y datos de pruebas adicionales para demostrar que los resultados de Renault también podrían aplicarse al ASX.
El ASX recibió una calificación de protección de adultos del 76 por ciento, una calificación de protección de niños del 83 por ciento, una calificación de protección de usuarios vulnerables de la vía del 76 por ciento y una calificación de asistencia de seguridad del 70 por ciento.
ANCAP señala que la protección de los ocupantes adultos se vio limitada por una calificación débil para la protección del pecho del conductor en la prueba de choque frontal desplazado, así como por la falta de una bolsa de aire central delantera, que puede ayudar a limitar el contacto entre las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros en impactos laterales.
Esto hizo que el ASX perdiera una calificación de cinco estrellas.
Sin embargo, entre los SUV pequeños, el ASX no es el único que recibe una calificación de menos de cinco estrellas, ya que los más vendidos Hyundai Kona y MG ZS también tienen una calificación de cuatro estrellas.
ANCAP dijo que la calificación del ASX “debería ser considerada por los compradores y consumidores de flotas como una desviación de la calificación anterior del popular vehículo”. El último ASX tuvo una calificación de cinco estrellas, pero se basó en procedimientos de prueba menos estrictos implementados durante las pruebas en 2014. Esta calificación también expira en 2022.
El Hyundai Palisade de segunda generación recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas, obteniendo la máxima puntuación en protección infantil en las pruebas de impacto frontal y lateral y la máxima puntuación en protección de adultos en las pruebas de impacto lateral y poste oblicuo.
Recibió una calificación de protección de adultos del 84 por ciento, una calificación de protección de niños del 86 por ciento, una calificación de protección de usuarios vulnerables de la vía del 71 por ciento y una calificación de asistencia de seguridad del 73 por ciento.
Esta clasificación se aplica a las variantes Palisade de siete y ocho asientos.
ANCAP descubrió que Palisade recibió una penalización por pérdida de integridad del espacio para los pies en la prueba de desplazamiento frontal, con una pequeña abertura encontrada en la costura entre los paneles del espacio para los pies.
También señaló que Hyundai “no proporcionó datos suficientes para el escenario de impacto de vehículo a vehículo, por lo que esto no fue evaluado ni recompensado”.
El Denza B5, uno de los dos modelos debutantes de la marca premium BYD, recibió una calificación de cinco estrellas.
Recibió una calificación de protección de adultos del 86 por ciento, una calificación de protección de niños del 95 por ciento, una calificación de protección de usuarios vulnerables de la vía del 74 por ciento y una calificación de asistencia de seguridad del 78 por ciento.
Si bien la protección contra impactos fue fuerte, ANCAP logró una calificación de “Suficiente” para la protección del pecho del conductor en la prueba de desplazamiento frontal y para la protección de los bordes en la prueba de poste inclinado.
ANCAP también elogió al B5 por su sistema de detección directa de presencia infantil, que emite un aviso si un niño puede haber quedado en el vehículo e incluso interviene activando el aire acondicionado si el conductor no responde al aviso inicial.
Finalmente, el GAC Aion V recibió una calificación de cinco estrellas, con una calificación de protección para adultos del 88 por ciento, una calificación de protección para niños del 87 por ciento, una calificación de protección para usuarios vulnerables de la vía del 79 por ciento y una calificación de asistencia de seguridad del 79 por ciento.
“El vehículo demostró un fuerte rendimiento en impactos laterales y en sentido contrario, lo que coloca al Aion V entre algunos de los mejores registros de seguridad de Australia”, dijo ANCAP en su comunicado de prensa.
Si bien ANCAP señaló que se había incorporado la detección de presencia infantil, dijo que no cumplía con los requisitos y por lo tanto no se recompensaría su inclusión.
El Aion V es el primero de los tres modelos debut de GAC a la venta aquí en recibir una calificación ANCAP, mientras que el SUV pequeño Emzoom y el transporte de personas M8 aún no han sido calificados.
Esta ronda final de pruebas se llevó a cabo antes de que los criterios de evaluación revisados entraran en vigor el 1 de enero de 2026.
Los cambios clave se centran en la tecnología intrusiva de asistencia al conductor y en los coches sin botones físicos. También habrá cuatro nuevos pilares a evaluar: conducción segura, prevención de accidentes, protección contra accidentes y post-accidente, todos ellos con un total de 100 puntos.
MÁS: La nueva calificación de seguridad de ANCAP apunta a la molesta tecnología, los vehículos eléctricos y las llamadas triple cero
MÁS: Todo Toyota HiLux • Mitsubishi ASX • Hyundai Palisade • Denza B5 • GAC Aion V
About The Author
