El último Jaguar con motor de combustión salió de la línea de montaje en Solihull, Inglaterra, el viernes pasado mientras la compañía se reconstruye como una marca de vehículos totalmente eléctricos.
El último vehículo fue un F-Pace SVR negro, propulsado por un motor de gasolina V8 sobrealimentado de 5,0 litros, que fue entregado al Jaguar Daimler Heritage Trust en Gaydon, según el Jaguar Enthusiasts Club.
No ha habido ningún anuncio oficial por parte de Jaguar luego de la construcción final, que marca el final de todos los vehículos de gasolina y diésel de la compañía, aunque Jaguar dice que tiene suficiente inventario de F-Pace para llevarlo hasta 2026.
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Como parte del grupo más grande Jaguar Land Rover (JLR), propiedad de Tata, Jaguar anunció su audaz plan para convertirse en una marca de vehículos puramente eléctricos en 2021.
Muchos rivales que hicieron anuncios similares o planearon vender principalmente vehículos eléctricos (EV) en ese momento, como Mercedes-Benz y Volvo, desde entonces han reducido sus objetivos anteriores después de que la adopción de los vehículos eléctricos fue más lenta de lo esperado.
Esto también ha llevado a que los planes de la Unión Europea de prohibir efectivamente las ventas de vehículos nuevos con motor de combustión interna (ICE) para 2035 se hayan debilitado recientemente, abriendo la puerta a mayores ventas de motores de combustión interna y motores híbridos.
En un esfuerzo por hacer la transición a los vehículos eléctricos, Jaguar dio a conocer la primera muestra de su renacimiento eléctrico con el concepto Type 00 2024 y los cambios de logotipo y marketing que lo acompañaron, lo que provocó fuertes críticas en línea.
Las versiones muy camufladas del GT de 5,4 metros de largo, cuyo nombre oficial aún no se ha anunciado, se dieron a conocer en los medios de comunicación a principios de este mes y cuentan con tres motores eléctricos con una potencia declarada de más de 1.000 CV (745 kW).
Desde que se lanzó el concepto, el jefe de Jaguar, Adrian Mardell, renunció y fue reemplazado por PB Balaji. Al mismo tiempo, la empresa también se vio afectada por un ciberataque que obligó al cierre temporal de varias fábricas de JLR en todo el mundo, incluida Solihull, donde se construyó el último ICE Jaguar.
Siguió una mayor controversia cuando, según informes, el diseñador Gerry McGovern, que había trabajado en modelos Land Rover durante dos décadas, fue despedido de la empresa en diciembre de 2025.
Desde entonces, la empresa ha negado públicamente que McGovern haya sido despedido, pero no ha confirmado si sigue empleado.
Jaguar Australia vendió solo 14 automóviles a nivel local el mes pasado, con unas ventas totales de 493 en lo que va del año hasta el 30 de noviembre, mientras las existencias se agotan antes del lanzamiento de la nueva generación de vehículos.
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