Una investigación sobre cómo y por qué se incendian las baterías de iones de litio encontró que tres personas quedaron atrapadas y murieron a los pocos minutos de que los dispositivos explotaran.
El forense adjunto Kasey Pearce dirigió la investigación en Sydney, que se centró en las circunstancias específicas de cuatro incendios, dos de los cuales fueron mortales.
Su investigación se centró en los llamados vehículos de micromovilidad, principalmente bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y patinetas flotantes.
Quemado pero vivo
En su discurso de apertura de hoy, el abogado que asiste a David Kell brindó una descripción general de cada incendio y cómo Los incendios de baterías de iones de litio arden.
“El comportamiento volátil y complejo del fuego es difícil y peligroso en comparación con otros incendios”, dijo.
“Las temperaturas pueden alcanzar los 900 grados centígrados en cuestión de minutos.“
El primer incendio se produjo en septiembre de 2023 en un alojamiento de corta duración en Cabarita Beach, en el norte de Nueva Gales del Sur, un día después de que un hombre recogiera la batería de su bicicleta eléctrica reparada.
“Se inició un incendio en su habitación y un vecino lo rescató”, dijo Kell en la investigación.
“Sufrió quemaduras graves en el 40 por ciento de su cuerpo y fue puesto en coma inducido.
“Afortunadamente sobrevivió”.
Uno de los objetivos de la investigación son las baterías de bicicletas eléctricas. (ABC Noticias: Emma Wynne)
Kell dijo que un conductor de reparto de alimentos resultó herido en diciembre de 2023 cuando la batería de su bicicleta eléctrica usada explotó en su habitación de Annandale en Sydney.
“El hombre regresó a su unidad alrededor de las 3 de la mañana y enchufó la batería a un enchufe de su habitación a las 5 de la mañana.
“Hacia el mediodía, la batería explotó, provocando que una mesa estallara en llamas y rápidamente se extendiera a una cama y un sofá.
“Sufrió quemaduras graves y otro compañero de cuarto sufrió quemaduras en el 20 por ciento de su cuerpo”.
Explosiones y muerte
Kell dijo al tribunal que los dos últimos incendios habían sido fatales.
El abogado asistente dijo que dos mujeres murieron en una casa de dos pisos en Teralba, al sur de Newcastle, en febrero de 2024.
En ese momento, las mujeres fueron identificadas como Patricia Kerr y Therese Harris.
Kell dijo que la evidencia mostraría que la culpa era de una batería de bicicleta eléctrica dañada, que pertenecía a un familiar visitante.
Dos mujeres murieron en Teralba cuando se produjo un incendio a las 4:10 horas del 29 de febrero de 2024. (Suministrado: Bomberos y Rescate NSW)
“Se hicieron reparaciones, pero los paneles no se volvieron a colocar y se perdieron tornillos”, dijo Kell.
Tras la investigación, se descubrió que un tornillo utilizado para el montaje era demasiado largo y dañaba la batería.
“El gas empezó a salir volando y las llamas se extendieron por todas partes”, dijo.
“Se cree que el tornillo insertado perforó la batería de iones de litio, provocando múltiples explosiones e incendios.“
El cuarto incendio se produjo en febrero de este año en una casa de alquiler independiente en Guildford, Sydney, y mató a otro repartidor de alimentos.
“A las 4:50 am, mientras la batería se cargaba a 30 cm de los pies de su cama, hubo una fuerte explosión en el dormitorio, seguida de un incendio”, dijo Kell en la investigación.
“Sufrió quemaduras graves y quemaduras y murió en el lugar”.
Según Fire and Rescue NSW, la batería de una bicicleta eléctrica provocó un incendio mortal en una casa en el área de Guildford en Sydney en febrero de 2025.
Seis incendios por semana
Los últimos datos de Fire and Rescue NSW sugieren que las baterías de iones de litio están provocando alrededor de seis incendios por semana en Nueva Gales del Sur.
“Los incendios pueden liberar grandes cantidades de gases tóxicos, explosivos e inflamables”, afirmó Kell.
“Las celdas de batería pueden salir despedidas de un paquete de baterías a una distancia de hasta 40 metros”.
Kell dijo en la investigación que la sobrecarga era un problema común, al igual que las caídas, el aplastamiento, las perforaciones y las vibraciones.
Dijo que el uso de equipos no conformes también representaba un riesgo para las personas.
“Un error común es pensar que si un cargador cabe en un dispositivo y puede cargarlo, entonces está apto para su uso… ese no es el caso”, dijo.
La investigación se pospuso tres días y se reanudará en agosto del próximo año.
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