El costo de los nuevos proyectos del metro de Sydney ha aumentado en $6 mil millones, y ahora dos de las rutas costarán más del doble de las estimaciones originales.
Una revisión del presupuesto del proyecto por parte del gobierno estatal atribuyó la culpa a los “agujeros negros de financiación” creados por el gobierno anterior y dijo que la construcción simultánea de tres líneas de metro hizo subir los precios porque los proyectos competían entre sí.
También se descubrió que los cambios de alcance y diseño durante el proceso de construcción que duró una década resultaron en presiones de costos.
La revisión del presupuesto publicada el viernes dijo que la última estimación para la línea Metro West, que duplicará la capacidad ferroviaria entre el CBD de Sydney y Parramatta para 2032, es de entre 27.000 y 29.000 millones de dólares.
Ahora se espera que el costo de las líneas City y Southwest alcance los 23 mil millones de dólares. (Suministrado: Gobierno de Nueva Gales del Sur)
En 2023, la estimación del gobierno era de 25 mil millones de dólares, lo que ya era más de 12 mil millones de dólares por encima del precio original.
Ahora se espera que el costo de las líneas City y Southwest alcance los $23 mil millones, más del doble de los $12 mil millones cotizados cuando se anunció por primera vez el proyecto.
“Agujeros negros presupuestarios”
El Ministro de Transporte, John Graham, dijo que su gobierno había identificado varios déficits de costos, incluido un recorte de $110 millones del proyecto Metro West para construir el Eastern Creek Speedway y que nunca fue reemplazado.
“Nuestra revisión detallada encontró sobrecostos, agujeros negros en el presupuesto y el equivalente en infraestructura a robarle a Peter para pagarle a Paul o, en este caso, consumir un presupuesto de construcción ferroviaria para construir una carretera”, dijo.
Graham dice que la revisión ha descubierto “déficits de financiación negra” en medio del colapso de los costos en las líneas del metro. (ABC Noticias: Abadía de Haberecht)
El gobierno también acusó a sus predecesores de adjudicar paquetes de construcción de túneles a contratistas privados que costaron 500 millones de dólares pero que no fueron revelados al público.
Además, el metro del aeropuerto de Western Sydney podría costar otros mil millones de dólares, ya que el socio de entrega privado Parklife presenta reclamaciones legales.
Como resultado, el gobierno de Minnesota está asignando 2.400 millones de dólares adicionales para construir el Metro de Sydney.
La señora Ward criticó al Gobierno por publicar la información un viernes. (ABC Noticias: Justin Huntsdale)
La ministra de Shadow Roads, Natalie War, dijo que el gobierno estaba “sacando la basura” al publicar el documento un viernes.
“Este gobierno ha tenido tres presupuestos para lograrlo y ha encargado una revisión del metro”, dijo.
“Si de repente surgieron problemas, ¿por qué no se lo dejaron claro al público cuando hicieron la revisión?”
Los datos del Gobierno de Nueva Gales del Sur muestran que se realizaron más de 66 millones de viajes en el Metro de Sydney en su primer año de funcionamiento hasta agosto de 2025, lo que resultó en 3.500 automóviles menos que viajaron hacia el sur a través del Puente del Puerto.
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