La marca eléctrica Zeekr superó las cifras de ventas de Volvo en Australia por primera vez después de lanzar el SUV 7X, un competidor del Tesla Model Y, en las salas de exposición locales.
Las cifras de ventas de noviembre muestran que Zeekr, que ha estado a la venta aquí durante menos de 12 meses, entregó 727 vehículos, en comparación con los 629 de Volvo, la primera vez que eclipsó a su marca hermana.
Liderado por el SUV 7X con 682 ventas, que apareció por primera vez en los informes de ventas de la industria VFACTS en noviembre, es más de tres veces el mejor resultado mensual de Zeekr de 216 en octubre de 2025 y está solo 20 ventas por debajo del mejor resultado mensual de Volvo Australia este año de 747 en septiembre.
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Volvo sigue muy por delante en lo que va del año y entregó 6.736 vehículos este año a finales de noviembre; Zeekr está en 1.673. Las marcas premium Polestar y Lotus, que también pertenecen a Geely, han entregado 2.189 y 60 vehículos respectivamente.
No obstante, el impresionante noviembre de Zeekr fue suficiente para ver al 7X liderar el segmento de SUV medianos por más de $60,000 en el segmento VFACTS, superando a autos como el Audi Q5, BMW X3, Lexus NX y Mercedes-Benz GLC.
Tesla, que en cambio informa sus ventas al Consejo de Vehículos Eléctricos, aún encabezó todas las ventas, entregando 2.269 Modelo Y.
Volvo, cuya historia se remonta a 1927, es propiedad mayoritaria de Geely, que también es propietaria de Zeekr.
Fundada en 2021, Zeekr tiene un centro de diseño en Gotemburgo, Suecia, donde tiene su sede Volvo. El lanzamiento oficial tuvo lugar aquí a finales de 2024 con el pequeño SUV de lujo X y el monovolumen 009.
Las ventas mensuales más altas hasta la fecha se lograron en septiembre, cuando 120 Zeekrs llegaron a los clientes ese mes.
En octubre de 2025, se lanzó oficialmente el 7X, el SUV competidor del Tesla Model Y de la marca, con un precio agresivo de $57,900 antes de los costos en carretera, $1,000 menos que el Model Y más barato.
Zeekr Australia informó 2500 pedidos anticipados para el 7X antes de la entrega a mediados de octubre y le dijo a CarExpert que estaba trabajando en un inventario adicional para garantizar que los clientes del 7X aquí recibieran su vehículo antes de finales de 2025.
La división australiana había retirado su objetivo previamente declarado de 3.000 ventas en 2025, pero el director general de Zeekr Australia, Frank Li, dijo que el elevado número de pedidos anticipados del 7X significaba que alcanzar esa cifra estaba nuevamente en juego.
Eso requeriría algunas ventas importantes en diciembre: 1.327 de hecho, con un total de 1.673 en lo que va del año hasta finales de noviembre.
El 7X se lanzó en tres grados de modelo, todos utilizando una arquitectura eléctrica de 800 V, con el modelo básico de un solo motor y tracción trasera que produce 310 kW/440 Nm con una batería de fosfato de hierro y litio de 75 kWh y una autonomía declarada de 480 km (WLTP).
Un 7X Long Range de gama media (63.900 dólares antes de la carretera) utiliza una batería más grande de níquel, manganeso y cobalto de 100 kWh, lo que aumenta la autonomía a 615 km, con la misma aceleración de 0 a 100 km/h de 6,0 segundos.
El modelo insignia 7X Performance AWD tiene un precio de 72.900 dólares antes de su lanzamiento en carretera y cuenta con un segundo motor con 475 kW/710 Nm de potencia, una autonomía de 543 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Además del 7X, Zeekr Australia anunció el mes pasado una segunda versión más barata de su monovolumen 009, con un precio de 115.900 dólares, excluyendo los costos en carretera.
No se espera que aumente significativamente en volumen, pero ingresará a un segmento cada vez más competitivo, incluido el Denza D9, cuyo lanzamiento en Australia ha sido confirmado por la empresa matriz BYD, y el LDV MIFA 9.
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