El BMW iX3 está a punto de expandirse: esta semana se presentó una nueva versión de “distancia entre ejes larga”, antes de su presentación pública en el Salón del Automóvil de Beijing 2026 en abril.
El lanzamiento del BMW iX3 Long Wheelbase está previsto en China “y en determinados mercados internacionales” en la segunda mitad de 2026. La distancia entre ejes del BMW iX3 Long Wheelbase se ha alargado en 108 mm en comparación con el iX3 de especificaciones globales, lo que, según BMW, “mejora significativamente la comodidad del asiento trasero y el espacio general”.
El iX3 LWB también obtiene una configuración especial de chasis y suspensión adaptada al mercado chino “para garantizar un equilibrio refinado entre comodidad y estabilidad en una variedad de escenarios de conducción”.
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BMW dice que el iX3 alargado no compromete la “agilidad, la precisión de la dirección o el control general del vehículo”, mientras que la nueva función “Soft Stop” afirma ofrecer la “acción de frenado más suave jamás lograda por un BMW”.
El iX3 Long Wheelbase también recibe una versión personalizada de la interfaz de infoentretenimiento panorámico iDrive, que incluye el nuevo sistema operativo BMW X, una pantalla frontal y un volante multifunción “Shy-Tech” con controles hápticos iluminados.
Según la marca alemana, el sistema operativo del iX3 Long Wheelbase contiene “aproximadamente un 70 por ciento de tecnología de software desarrollada localmente”.
Por ejemplo, el sistema de navegación se desarrolló en colaboración con Amap para proporcionar “visualización precisa de intersecciones complejas y entradas de autopistas”, mientras que el Asistente personal inteligente se mejoró con grandes modelos de lenguaje de Alibaba y DeepSeek para un reconocimiento de voz más rápido y natural.
También se han integrado las tecnologías de Huawei, incluidas Digital Key, HiCar y la aplicación My BMW, que se basa en el software HarmonyOS NEXT de la compañía china, que respaldan la conectividad entre el vehículo, los dispositivos personales y los ecosistemas domésticos.
Debajo de la piel, el iX3 Long Wheelbase se basa en la misma arquitectura Neue Klasse que el iX3 estándar, incluida su arquitectura eléctrica de 800 V y los sistemas de propulsión eléctrica BMW eDrive de sexta generación.
BMW dice que el iX3 de batalla larga ofrecerá una autonomía CLTC combinada de “más de 900 kilómetros”, aunque se espera que el método CLTC sea más suave y menos preciso que el sistema WLTP.
Además, el iX3 LWB ofrece la misma capacidad de carga de 400 kW que la especificación global iX3, lo que significa que puede añadir más de 400 km de autonomía en unos 10 minutos utilizando un cargador rápido compatible.
También estará disponible una función Vehicle-to-Load (V2L), que permitirá que el iX3 de batalla larga alimente dispositivos eléctricos externos.
Más allá del mercado chino, BMW planea presentar el iX3 Long Wheelbase en “mercados internacionales selectos”, incluidos Tailandia, Malasia, Indonesia e India.
El iX3 de batalla larga no es la primera vez que BMW desarrolla una versión alargada de uno de sus vehículos para el mercado chino, ya que el actual Serie 3 también se ofrece en una versión de batalla larga. Otras marcas como Audi, Cadillac, Jaguar, Mercedes-Benz y Volvo también han hecho lo propio.
Se espera que el BMW iX3 estándar se lance en Australia a mediados de 2026 y se ofrecerá inicialmente como un único nivel de equipamiento 50 xDrive, impulsado por un motor eléctrico dual de 345 kW/645 Nm y una batería de 108 kWh con una autonomía de 805 km.
BMW Australia agregará más variantes a principios de 2027, probablemente un monomotor más económico “iX3 40” y un modelo de rendimiento más rápido iX3 60 xDrive. También se dice que se está desarrollando un iX3 M completo.
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