Se ha detectado una versión eléctrica del “Baby G-Wagen” de Mercedes-Benz durante las pruebas en climas fríos en Europa, aunque, según se informa, el fabricante de automóviles ha calificado en privado al Clase G eléctrico más grande como un “completo fracaso” desde su introducción en 2024.
Mercedes-Benz ha confirmado que el “Baby G-Wagen”, que se presentará a finales de este año antes de su lanzamiento previsto en 2027, cuyo nombre oficial aún no se ha revelado, es una versión más pequeña de su icónica Clase G, también conocida como G-Wagen.
La marca alemana presentó el nuevo SUV en el Salón del Automóvil de Múnich del año pasado.
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El G-Wagen más grande ya se ofrece con un tren motriz eléctrico en el G580, pero las bajas ventas han visto informes de Alemania que afirman que un ejecutivo anónimo de Mercedes-Benz calificó el vehículo eléctrico como “un completo fracaso”.
Sin embargo, las últimas imágenes espía sugieren que este vehículo de prueba Baby G-Wagen en particular funciona con batería eléctrica y no es híbrido, híbrido enchufable o motor de combustión interna.
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Las pistas incluyen una parte delantera muy encintada que apenas permite que circule el aire, así como la falta de salidas de escape visibles.
A pesar de las lentas ventas del G580, se espera que un tren motriz eléctrico de batería sea una de varias opciones para el bebé G-Wagen cuando llegue a las salas de exhibición, junto con las variantes híbridas.
El G580 con tecnología EQ, como se llama el G-Wagon eléctrico, se lanzó en 2024 y llegó a las salas de exposición australianas con precios a partir de 249.990 dólares antes de los costes en carretera. Tiene un cuatro motores de 432 kW y una autonomía WLTP de 473 km.
No logró afianzarse en las listas de ventas tanto a nivel nacional como internacional.
En 2025 se vendieron 49.700 G-Wagen en todo el mundo, la cifra más alta en los 46 años de historia del modelo, pero Mercedes-Benz no revela cuántos de ellos eran eléctricos.
En Australia, el año pasado se vendieron 100 G580 de un total de 591 G-Wagen.
La revisión de Mercedes-Benz de objetivos anteriores de vehículos eléctricos, incluidos nuevos compromisos con motores V8 y V12, aumenta la probabilidad de múltiples opciones de tren motriz para la camioneta Baby G.
Más allá del Baby G más pequeño, el fabricante de automóviles alemán también está planeando una variante Clase G aún más grande para capitalizar el valor de marca que ha construido desde que debutó el G-Wagen de carretera en 1979.
Mercedes-Benz también está preparando una “edición especial” convertible Clase G estilo Jeep Wrangler.
Además del G580 eléctrico, el actual G-Wagen se vende en Australia con un motor turbodiésel de seis cilindros y 3,0 litros, mientras que el buque insignia Mercedes-AMG G63 tiene un motor de gasolina V8 biturbo de 4,0 litros con 430kW/850Nm.
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