Mugen le ha dado al nuevo Honda Prelude un aspecto más agresivo y ha desvelado una serie de mejoras cosméticas (además de una mecánica) para el revivido cupé deportivo japonés.
El fabricante de piezas de alto rendimiento y sintonizadores Honda desde hace mucho tiempo ha publicado una lista completa de piezas para el nuevo Prelude de sexta generación.
La entrega en Japón comienza el 24 de abril de 2026.
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La lista de componentes incluye spoilers delanteros y traseros, un alerón trasero y un carenado difusor, y paneles laterales, todos hechos de fibra de carbono.
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También está disponible un sistema de escape deportivo, que según Mugen está “diseñado para ofrecer un sonido potente e impresionante y graves profundos desde bajas a altas revoluciones” y “produce un sonido más lineal y estimulante cuando se usa con el Honda S+ Shift”.
Debido a que el nuevo Prelude no tiene una transmisión mecánica tradicional, Honda desarrolló S+ Shift, que sigue el modelo de una transmisión automática de ocho velocidades y ofrece la misma “sensación de cambio brusco”.
Mugen ofrece repuestos para una amplia gama de vehículos Honda, desde el Fit (también conocido como Jazz) hasta el Civic y Civic Type R, el desaparecido sedán insignia Legend e incluso el Vezel (también conocido como HR-V) y Odyssey.
Las actualizaciones están disponibles en Australia a través de Nine-W. El momento local y la disponibilidad de estas piezas de Prelude aún no se han anunciado.
Está previsto que el renacido Prelude salga a la venta aquí en la primera mitad de 2026 y luego será la primera nueva generación del icónico cupé en más de 20 años.
También es el primer Prelude que ofrece un sistema de propulsión híbrido.
Este último cuenta con un motor de gasolina Atkinson de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 104 kW de potencia y 182 Nm de par, combinado con un motor eléctrico de 133 kW/315 Nm para una potencia total de 147 kW y 315 Nm.
Esa potencia está muy por debajo de los 235kW/420Nm del motor turboalimentado (pero no híbrido) de 2.0 litros del Civic Type R, con el que el Prelude comparte su chasis.
El Prelude cuenta con una suspensión delantera de “doble eje” con suspensión trasera multibrazo, así como amortiguadores adaptativos heredados del Civic Type R pero reajustados para el Prelude.
Como todas las generaciones anteriores de Prelude, el nuevo vehículo sólo está disponible con tracción delantera. Sin embargo, por primera vez no está disponible la transmisión manual.
El precio local del cupé renacido aún no se ha anunciado.
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