Según se informa, este año se presentará un sedán Mercedes-Benz Clase S significativamente rediseñado, propulsado por un motor de gasolina V8 más potente que el fabricante de automóviles ha confirmado que utilizará un cigüeñal plano.
El nuevo motor es parte de lo que Mercedes-Benz llama la “actualización más completa de una generación”.
Según Autocar, la actual Clase S de séptima generación se someterá a una importante renovación en las próximas semanas, incluido un diseño exterior actualizado, una cabina significativamente mejorada y el motor V8 antes mencionado.
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Un cigüeñal plano no sólo le da al motor de combustión interna (ICE) un timbre distintivo, sino que también brinda beneficios de rendimiento, como un peso más liviano y la capacidad de girar más rápido, lo que resulta en un motor con más revoluciones y mayor respuesta.
Con el AMG GT Black Series 2020, Mercedes-AMG cambió a un cigüeñal plano, con su V8 biturbo de 4.0 litros, cuyo nombre en código es M178 LS2, que produce 537 kW entre 6.700 y 6.900 rpm y 800 Nm entre 2.000 y 6.000 rpm.
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Para la Clase S 2026 actualizada, Autocar informa que el nuevo M177 V8 reemplazará el cigüeñal de plano transversal del motor M176 anterior con un diseño plano, conservando su cilindrada de 4.0 litros y sus turbocompresores gemelos montados en la V del motor.
La familia de motores M177 ya se puede encontrar en forma cross-plane bajo el capó de varios modelos de Aston Martin, incluidos los SUV DB12 y DBX, y se introduce en el S580 como parte de una configuración híbrida suave. El cambio a una manivela plana también debería ayudar a reducir las emisiones.
Mercedes-Benz dijo a Autocar que el motor actualizado entregará más potencia, con un aumento de potencia de los 370 kW del anterior V8 Clase S a alrededor de 395 kW, lo que permitirá un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de alrededor de 4,0 segundos.
Con el lanzamiento de producción a solo unas semanas de distancia, los motores de seis cilindros impulsarán los modelos Clase S con especificaciones más bajas, aunque el fabricante de automóviles aún no ha confirmado detalles sobre el S63 AMG más potente.
Mercedes-Benz Australia no ha confirmado el calendario local para la Clase S actualizada, pero sí ha confirmado una actualización para el Maybach SL con motor V8 en la segunda mitad de 2026.
La noticia del motor V8 revisado llega después de que el director tecnológico de Mercedes-Benz, Markus Schäfer, dijera a los medios que continuará la producción de motores de combustión interna V8 y V12.
La marca confirmó a principios de 2025 que estaba desarrollando una “gama completa de motores preparados para el futuro (normas de emisiones Euro 7) de cuatro a ocho cilindros”.
Se ha introducido una versión híbrida enchufable del V8 para el AMG GT de cuatro puertas, mientras que Mercedes-Benz también ofrece PHEV de cuatro y seis cilindros para otros modelos.
Esto sigue a la decisión de la marca de alejarse de sus ambiciones anteriores de vehículos eléctricos (EV), así como a su admisión de que reemplazar el V8 en el C63 con un PHEV de cuatro cilindros fue un error basado en las reacciones de los clientes.
El rival de Crosstown, BMW, está desarrollando una versión del M3 con motor de combustión interna (el archirrival del C63) y un M3 eléctrico en una plataforma separada, y la marca de Múnich también se centrará en los motores V8 en el futuro.
Sin embargo, Mercedes-Benz seguirá desarrollando vehículos eléctricos, tanto en la gama normal como en modelos de alto rendimiento, incluido el superdeportivo eléctrico Concept AMG GT XX de 1.000 kW.
“AMG continuará con su doble estrategia: dos pilares. El pilar eléctrico crecerá significativamente. Pero el segundo pilar, los motores de combustión híbridos, también se mantendrá”, dijo Schäfer a los periodistas a mediados de 2025.
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