Mientras el resto de la industria automotriz está eliminando gradualmente los motores de ocho cilindros, la china GWM ha hecho lo contrario.
La empresa ahora está considerando utilizar su inusual motor bóxer de ocho cilindros en sus vehículos.
GWM presentó originalmente un motor de ocho cilindros y 2.0 litros en el Salón del Automóvil de Beijing de 2024 y al año siguiente siguió con un V8 biturbo de 4.0 litros.
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Pero mientras que el V8 se desarrolló para su uso en la gama de vehículos todoterreno (posiblemente el Tank 300, 500 y 700), el motor bóxer de ocho cilindros se desarrolló originalmente para la motocicleta de turismo Souo S2000 de la compañía.
“Es posible que instalemos este motor (de ocho cilindros) en otros vehículos en el futuro”, dijo un portavoz de GWM a la publicación estadounidense Car and Driver.
“Esto se aplica no sólo a las motocicletas, sino también a los automóviles”.
El motor de ocho cilindros y 2.0 litros produce alrededor de 115 kW de potencia y 190 Nm de par. Sin embargo, no está claro si se aumentará su cilindrada para su uso en automóviles. Hasta el momento, GWM no ha dado ninguna indicación sobre en qué modelo o modelos se instalará el Flat-Eight.
Técnicamente hablando, a diferencia de los motores “boxer” de Subaru, donde los cilindros parecen un boxeador golpeando guantes, el motor GWM es más similar a los motores de seis cilindros planos de Porsche, donde un cilindro se mueve hacia adentro mientras que el otro se mueve hacia afuera.
Esto lo hace más parecido a un motor V8, excepto que los cilindros están dispuestos en una configuración de 180 grados en lugar de la tradicional forma de V de 90 grados.
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