La Asociación Australiana del Automóvil (AAA) pide al gobierno australiano que revise su estrategia de seguridad vial tras la publicación de nuevos datos condenatorios sobre precios de las carreteras a nivel nacional.
La principal asociación de automovilistas del país, que representa a los clubes de automovilistas de Australia y a sus más de 10 millones de miembros, señala que el peaje nacional ha aumentado cada año durante los últimos cinco años calendario y, según dice, se vio por última vez en 1952.
El año pasado hubo 22 muertes por accidentes de tránsito más que en 2024, un aumento del 1,7 por ciento. El número de muertes por accidentes de tránsito por cada 100.000 habitantes fue de 4,8, sin cambios respecto al año anterior.
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Los tres estados más poblados experimentaron aumentos en las muertes en carretera, mientras que Tasmania experimentó un impactante aumento del 41,9 por ciento con 13 muertes adicionales y tuvo la segunda tasa de mortalidad más alta con 7,6 muertes por cada 100.000 personas.
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Si bien el número de víctimas en el Territorio del Norte cayó un 36,7 por ciento, todavía tenía la tasa más alta de muertes accidentales por cada 100.000 personas, con un 14,4.
La AAA dice que la actual Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-30, que apunta a reducir a la mitad las muertes en accidentes de tránsito en el país para 2030 y reducir el número de lesiones graves en un 30 por ciento, está “fracasando” y está pidiendo al gobierno australiano que implemente cambios clave.
“La AAA está pidiendo a la Commonwealth que amplíe su autoridad para llevar a cabo investigaciones sin culpa de las muertes en carretera más allá de los accidentes aéreos, ferroviarios y marítimos, y que también examine los factores que aumentan nuestros peajes”, dijo hoy el director ejecutivo de la AAA, Michael Bradley, en un comunicado de prensa.
“El punto de partida para abordar el aumento cada vez mayor de los peajes es comprender, en primer lugar, qué está provocando su aumento.
“Reducir los traumatismos viales requiere nueva financiación vial, cambios regulatorios y campañas de educación pública, todo lo cual será más específico, basado en evidencia y efectivo cuando se base en el trabajo de una agencia de investigación nacional”.
Aquí hay un desglose de las muertes por accidentes de tránsito del año pasado por jurisdicción:
Mientras que las muertes de motociclistas disminuyeron un 4,3 por ciento a nivel nacional a partir de 2024, las muertes de peatones aumentaron un 13,2 por ciento (y un enorme 54,5 por ciento solo en Australia del Sur), mientras que las muertes de ciclistas aumentaron un 32,4 por ciento (incluido un asombroso aumento del 200 por ciento en Nueva Gales del Sur).
La AAA ha abogado constantemente para que el gobierno australiano realice cambios importantes en su estrategia de seguridad vial y obtuvo una victoria decisiva en 2024 cuando el gobierno incluyó una disposición en su acuerdo de financiación de carreteras interestatales de cinco años que exige que los estados produzcan más datos sobre seguridad vial.
Esto llevó a que los gobiernos estatales de Victoria, Australia Occidental, el Territorio del Norte y el Territorio de la Capital Australiana (ACT) publicaran evaluaciones de seguridad vial en septiembre de 2025, que se hicieron visibles en el panel del Programa Australiano de Evaluación de Carreteras (AusRAP).
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