El Volkswagen T-Roc R ha sido visto realizando pruebas antes de su presentación oficial a finales de este año, y su posible llegada a las salas de exposición australianas en 2028, como el nuevo héroe de alto rendimiento de la gama de SUV pequeños T-Roc de segunda generación.
En agosto de 2025 se presentaron las versiones normales del nuevo T-Roc, que seguirán compitiendo con el Nissan Qashqai, el Toyota Corolla Cross y C-HR, y el Hyundai Kona. Cuentan con sistemas de propulsión híbridos y suaves y la misma plataforma MQB Evo que subyace al actual Volkswagen Golf.
Si bien la revelación global incluyó una variante R-Line más cálida y deportiva, el buque insignia de alto rendimiento T-Roc R no se mostró públicamente, aparte de un prototipo camuflado que Volkswagen adelantó a fines del año pasado antes de la producción planificada a partir de octubre de 2027.
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El vehículo de prueba que se ve en estas imágenes proporciona más información sobre el diseño del T-Roc R antes de su esperado lanzamiento, que aún no ha sido confirmado oficialmente para Australia.
El T-Roc saliente fue el SUV más vendido de la marca alemana en Australia el año pasado, ocupando el segundo lugar detrás del Amarok ute entre todos los modelos Volkswagen vendidos localmente. Tenía un modelo R de primera línea.
Si bien carece del camuflaje pesado y del techo de vidrio panorámico que se ve en el T-Roc R de segunda generación presentado en 2025, la mula de desarrollo en estas imágenes espía presenta los mismos parachoques delantero y trasero exclusivos y cuatro salidas de escape en lugar de las salidas ocultas del R-Line.
No es tan agresivo como las representaciones que Volkswagen lanzó en noviembre de 2025, con el auto R de producción luciendo más voluminoso, pero aparte de las ruedas de aspecto más pequeño, ciertamente es consistente con el auto pintado de azul en el avance.
Nuestros fotógrafos espías notaron un “ruido agradable y gutural” en el auto de prueba, que se espera que esté propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros del Golf R, que produce 245 kW y 420 Nm, posiblemente con asistencia híbrida suave de 48 voltios.
Al igual que el Golf R y su predecesor, el T-Roc R, se espera que tenga una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción total de serie.
El T-Roc R anterior vendido en Australia producía 221 kW/400 Nm con su motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros, aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y costaba 64.990 dólares (sin incluir los costes en carretera).
La nueva generación ha crecido en todas las dimensiones importantes: la distancia entre ejes 28 mm más larga ofrece más espacio para los pasajeros de la segunda fila y un mayor volumen del maletero de 392 a 475 litros.
El nuevo T-Roc volverá a situarse entre el SUV ligero Volkswagen T-Cross y el SUV mediano Tiguan, cuya nueva generación se lanzó en Australia en 2025 cuando el Tiguan Allspace fue sustituido por el SUV Tayron de siete plazas.
El Tayron se convertirá en el SUV más grande en las salas de exhibición de Volkswagen Australia en 2026, ya que el Touareg no será reemplazado y la edición final del Touareg Swansong se ofrecerá antes de que se cierren los pedidos en marzo.
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