Zeekr está lanzando su segundo SUV híbrido enchufable (PHEV), que podría llegar a Australia.
El nuevo 8X se sitúa entre el SUV eléctrico de tamaño mediano 7X, que se lanzó aquí a finales de 2025, y el SUV insignia 9X PHEV, que debutó en China el año pasado.
Car News China informa que el 8X se lanzará en China en la primera mitad de 2026 y ofrecerá configuraciones de cinco y seis asientos.
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Zeekr Australia ha insinuado anteriormente que está considerando ofrecer PHEV a nivel local, abriendo la puerta al 8X o 9X.
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“Si bien nos complace ver la respuesta positiva que estos vehículos han recibido en China, en este momento no tenemos planes ni cronogramas confirmados con respecto a su posible introducción en el mercado australiano”, dijo un portavoz de Zeekr Australia cuando fue contactado hoy para hacer comentarios.
Si bien Zeekr solo se ha burlado del 8X hasta ahora, las imágenes exteriores se publicaron en un documento del gobierno chino y fueron compartidas por Car News China.
Según las especificaciones técnicas de la presentación, el 8X se ofrecerá con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros que produce 205 kW, combinado con baterías ternarias de litio de 55,1 kWh o 70 kWh procedentes de la empresa conjunta CATL-Geely.
Esto da como resultado una autonomía puramente eléctrica según WLTC de 256 km o 328 km.
Según Zeekr, la batería de 70 kWh del 9X se puede cargar del 20 al 80 por ciento en sólo nueve minutos, y una carga del 10 al 80 por ciento tarda sólo 10,3 minutos.
Las especificaciones para los motores eléctricos aún no están disponibles.
Car News China informa que la variante insignia del 8X utilizará tres motores eléctricos para una potencia total del sistema de hasta 1.030 kW, comparable al 9X, donde este sistema de propulsión acelera el SUV insignia hasta los 100 km/h en 3,1 segundos.
Se espera que el 8X siga al 9X y utilice la plataforma SEA-S de Geely con un sistema eléctrico de 900 V y cuente con tecnologías como el chasis digital Haohan AI, que escanea la superficie de la carretera y ajusta la suspensión en consecuencia.
Se ofrecerá una gama de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor, y se espera que el 8X cuente no sólo con cámaras y radar, sino también con LiDAR.
Si bien su diseño es más delgado que el del 9X, que tiene al menos un ligero parecido con el Rolls-Royce Cullinan, todavía presenta una parrilla cromada distintiva al estilo del SUV insignia y del transporte eléctrico de personas 009.
El 8X tiene 5100 mm de largo, 1998 mm de ancho y 1780 mm de alto con una distancia entre ejes de 3069 mm. Esto lo hace más similar en tamaño al buque insignia 9X que al 7X que se vende aquí; Por tanto, es ligeramente más grande que un Audi Q7.
El 7X eléctrico tiene 4787 mm de largo, 1930 mm de ancho y 1650 mm de alto en una distancia entre ejes de 2900 mm, mientras que el 9X PHEV tiene 5239 mm de largo, 2029 mm de ancho y 1819 mm de alto en una distancia entre ejes de 3169 mm.
Zeekr ofrecerá el 8X con una selección de llantas de aleación de 20, 21 y 22 pulgadas. El peso total en vacío se sitúa, según la variante, entre 2.660 kg y 2.820 kg.
Zeekr se lanzó aquí en 2024 y tuvo un comienzo lento con el transportador eléctrico de personas 009 y el SUV pequeño X. Sin embargo, la introducción del 7X a finales de 2025 provocó confusión en la marca.
La marca, propiedad de Geely, empresa matriz de Volvo y Lotus, no se fundó hasta 2021. Sin embargo, está ampliando con entusiasmo su presencia global y Geely incluso ha insinuado una posible entrada en el mercado estadounidense.
MÁS: Descubra el showroom de Zeekr
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