Según se informa, Hyundai planea finalizar la producción del Santa Cruz antes de tiempo debido a las lentas ventas del estilo de vida.
Las fuentes le dijeron a Automotive News que el plan original era marchar hacia el atardecer en el segundo trimestre de 2027, pero la fecha se está retrasando. Además, la tasa de producción actual se reducirá a la mitad a medida que Hyundai busque reducir los altos niveles de inventario del Santa Cruz.
Si el informe es exacto, esto liberará capacidad en la planta de Hyundai en Alabama para producir más SUV Tucson, estrechamente relacionado.
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En respuesta, Hyundai USA dijo a la publicación comercial que “los planes del ciclo de vida de la ute permanecen sin cambios”.
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Dadas las débiles ventas del Santa Cruz, no será reemplazado directamente. En cambio, la compañía ha confirmado que está trabajando en un vehículo con carrocería sobre bastidor que se lanzará en los EE. UU. antes de 2030.
Esta ute se está desarrollando internamente y será un modelo de “gama media”, compitiendo con modelos como Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon y Nissan Frontier. La ute mediana también podría generar una rama SUV que compita con la Toyota 4Runner.
No está claro si este nuevo submarino estadounidense será el modelo que satisfará el deseo de larga data de Hyundai Australia de tener un submarino con carrocería construida.
Presentado en 2021, el Santa Cruz parecía una excelente idea sobre el papel: tomar la plataforma de un popular SUV monocasco, ampliar la distancia entre ejes y montarlo en una bandeja.
Es la misma fórmula que usó Ford para crear el Maverick ute basado en el Bronco Sport y Escape.
Mientras que el Maverick desmentía su nombre con el estilo tradicional de camioneta, el Santa Cruz se apoyó en sus orígenes unibody con un diseño inconformista que incluía arbotantes y proporcionaba una conexión mucho más estrecha con el Tucson en el que se basaba.
Cuando debutó, también en 2021, el Maverick se lanzó con un precio inicial de poco menos de 20.000 dólares para el modelo híbrido base.
Aunque los precios iniciales de los dos submarinos ahora tienen una diferencia de solo $ 1,605, con el Maverick comenzando en $ 28,145 y el Santa Cruz en $ 29,750, las ventas del Santa Cruz continúan muy por detrás de las de su competidor Blue Oval.
Según Good Car Bad Car, el Maverick se convirtió en el decimonoveno modelo más popular en los EE. UU. en 2025 con 155.051 unidades vendidas (un descenso del 1,5%), mientras que el Santa Cruz ocupó el puesto 141, un descenso del 25,2% a sólo 23.962 unidades.
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