Kia presentó su SUV eléctrico más pequeño hasta la fecha, el EV2, en el Salón del Automóvil de Bruselas de 2026.
Estilísticamente, el EV2 toma prestado en gran medida el modelo de diseño de SUV del EV3 y EV9, reduciéndolo para adaptarse al segmento de vehículos eléctricos urbanos emergente en Europa.
Como se anunció con el Concept EV2 del año pasado, el modelo de producción renuncia a los gráficos de luces traseras serpenteantes y en su lugar presenta una cápsula tipo Hyundai Kona justo encima del parachoques trasero.
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El EV2 tiene 4060 mm de largo, 1800 mm de ancho, 1575 mm de alto y una distancia entre ejes de 2565 mm. Eso significa que es 80 mm más corto que el Renault 4 E-Tech de estilo retro, con el que competirá en lo que actualmente es la parte más popular del mercado europeo de vehículos eléctricos.
Aunque el precio aún no se ha confirmado oficialmente, se espera que el EV2 de fabricación eslovaca, al igual que el Renault 4, tenga un precio inicial de poco menos de 30.000 euros (52.000 dólares australianos).
Basado en la plataforma específica de vehículos eléctricos E-GMP, el EV2 presenta una arquitectura eléctrica de 400 V y está disponible con dos paquetes de baterías.
Se dice que el dispositivo de autonomía estándar de 42,2 kWh tiene una autonomía WLTP de 317 km. Tiene un motor eléctrico de 107 kW que impulsa las ruedas delanteras y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.
Mientras tanto, la opción de largo alcance de 61,0 kWh debería tener una autonomía WLTP de unos 448 km. Curiosamente, esta variante tiene un motor menos potente de 100 kW que impulsa las ruedas delanteras, lo que, junto con la batería más pesada, acorta la aceleración de 0 a 100 km/h a 9,5 segundos.
Según se informa, la suspensión trasera con barra de torsión del EV2 prohíbe la instalación de un motor eléctrico en el eje trasero para un sistema de tracción total de doble motor.
Ambas variantes de batería alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h y admiten carga con 11 kW y 22 kW AC. También hay una función de carga rápida de CC, pero Kia no ha revelado ningún detalle aún, aparte de decir que el modelo estándar puede cargarse en unos 29 minutos y la versión de largo alcance en unos 30 minutos.
El EV2 tiene una función de vehículo a carga (V2L), que le permite alimentar dispositivos pequeños, y una función de vehículo a red (V2G), lo que significa que puede devolver electricidad a la red.
Los compradores pueden elegir entre versiones de cuatro y cinco plazas. Las variantes de cinco asientos cuentan con un asiento trasero con respaldo abatible y dividido, mientras que los modelos de cuatro asientos tienen dos asientos traseros individuales, cada uno de los cuales se puede mover hacia adelante hasta 73 mm para aumentar la capacidad del maletero a 403 litros.
Cuando está equipado con cinco asientos o cuando ambos asientos traseros están completamente echados hacia atrás en los modelos de cuatro asientos, el volumen del maletero es de 332 litros. Todas las variantes cuentan con un pequeño espacio de almacenamiento de 15 litros debajo del capó, comúnmente conocido como frunk.
Para que el interior parezca un poco más premium, Kia ha agregado tapicería de tela y elementos de iluminación ambiental en el tablero y las puertas. El tablero está dominado por un panel de visualización rectangular que alberga una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas.
El EV2 utiliza el nuevo sistema operativo ccNC Lite, que conserva las “funciones principales”, así como la apariencia del sistema ccNC de los modelos más grandes. Se puede mantener actualizado mediante actualizaciones de software inalámbricas (OTA).
En el centro de las dos pantallas más grandes también hay una pantalla táctil de 5,3 pulgadas para el control del clima. Afortunadamente, también hay controles de clima físicos debajo de los respiraderos centrales. Entre las rejillas de ventilación centrales hay una rueda de desplazamiento de volumen físico y un botón de encendido del sistema de audio, mientras que debajo de la pantalla táctil principal hay una franja de teclas de acceso rápido capacitivas.
Las características disponibles incluyen un sistema de sonido Harman/Kardon de ocho bocinas, conectividad remota a través de una aplicación para teléfono inteligente y una llave digital almacenada en el teléfono inteligente del conductor. Dependiendo de la variante de equipamiento, el EV2 equipa llantas de aleación de 16, 18 o 19 pulgadas.
En cuanto a seguridad, la lista incluye frenado autónomo de emergencia, sistema de cámara de 360 grados, asistente de estacionamiento remoto, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.
La producción de la gama EV2 estándar comienza en febrero en Žilina, Eslovaquia, mientras que los modelos GT-Line más deportivos y de resistencia salen de la línea de producción a partir de junio.
“Nos gustaría ofrecer EV2, sin embargo, la producción en Eslovaquia presenta algunos obstáculos en términos de logística y costos, por lo que es muy poco probable”, dijo un portavoz de Kia Australia a CarExpert a principios de 2025.
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