A medida que Kia continúa agregando más tecnología a sus modelos, el fabricante de automóviles coreano dice que mantendrá botones físicos en las cabinas, especialmente para las tareas más comunes.
En una entrevista con Autocar, Jochen Paesen, jefe de diseño interior de Kia, dijo: “Hay ciertas funciones que debes encontrar de inmediato y no quieres estropearlas, por eso las dejamos físicas”.
Paesen añadió que algunas marcas “simplemente acceden a lo digital y les funciona”, pero según la investigación de mercado global de Kia, “la gente tiene necesidades muy básicas” y que “si tienes que bajar tres pasos (en un menú) hasta una función, eso es malo para todos”.
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Kia todavía está comprometido a agregar más características a sus futuros modelos y, al igual que otros en la industria, todavía está tratando de resolver el rompecabezas: “¿Cómo pasa el automóvil de ser una herramienta que hay que aprender a usar a una ayuda real que hace que las tareas requieran menos pasos?”
El jefe de diseño de interiores dice que si bien hay un “componente de novedad” en algunas de las tecnologías y características introducidas por los fabricantes chinos, está dispuesto a darles crédito por “llevar ideas al mercado” y descubrir si son realmente útiles para los conductores porque “no se puede aprender de lo que no se ha hecho”.
Actualmente, los modelos Kia cuentan con botones físicos en los radios del volante, en el túnel central y para algunas o todas las funciones de control de clima. La mayoría también tiene un conjunto de combinaciones de botones capacitivos para el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, pero también un interruptor físico o dial para el volumen y para encender y apagar el sistema de audio.
Algunos fabricantes, en particular el Grupo Volkswagen, han recibido muchas críticas negativas por eliminar casi todos los controles físicos en favor de pantallas táctiles y botones capacitivos.
En 2023, el jefe de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, admitió que los controles capacitivos en el volante y los controles deslizantes capacitivos apagados en el tablero habían “definitivamente hecho mucho daño” a la marca, y prometió reintroducir los botones físicos en los vehículos cuando reciban lavados de cara o nuevas generaciones.
En 2020, Takeki Tanaka, director de proyecto del Honda Jazz/Fit de cuarta generación, admitió: “Cambiamos (los controles de calefacción y aire acondicionado) de la pantalla táctil al selector (para el nuevo Jazz/Fit) porque recibimos comentarios de los clientes de que el funcionamiento intuitivo era difícil”.
“Había que mirar la pantalla para cambiar la posición del calentador. Así que la cambiamos para que puedas operarlo sin mirar, lo que brinda más seguridad al conducir”.
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