La empresa finlandesa de propulsión eléctrica Donut Lab ha presentado lo que afirma es la primera batería de estado sólido lista para producción del mundo, que se dice que ofrece una autonomía de casi 600 km con una carga completa en sólo 10 minutos en una motocicleta eléctrica, cuyas primeras versiones de producción saldrán a la carretera en unas pocas semanas.
La compañía aprovechó el Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas para presentar un “prototipo de patineta funcional”, una plataforma de vehículo eléctrico ligero (EV) que desarrolló conjuntamente con WATT Electric Vehicle Company utilizando motores de cubo eléctrico Donut Lab y tecnología de baterías de estado sólido.
Donut Lab también anunció que sus baterías de estado sólido se ofrecerán en varios modelos de la línea Verge Motorcycles a partir de principios de 2026.
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“Hasta la fecha, ningún vehículo de producción ha sido propulsado por baterías de estado sólido, y los vehículos prometidos para el futuro han implicado compromisos significativos en rendimiento, costo y escalabilidad”, dijo la compañía en un comunicado.
Al no estar refrigeradas por líquido, las baterías de estado sólido prometen una mayor densidad de potencia y, por tanto, una mayor autonomía relativa, así como una carga más rápida, menores costes de producción y una mayor estabilidad en caso de daños, reduciendo el riesgo de incendio.
Los principales fabricantes de automóviles, como Toyota, Hyundai y Mercedes-Benz, están desarrollando tecnología de baterías de próxima generación para sus futuros vehículos eléctricos.
Sin embargo, aún no se ha encontrado en las salas de exposición de ningún lugar del mundo un automóvil de pasajeros estándar equipado con una batería de estado sólido, y Toyota (el mayor fabricante de automóviles del mundo) espera ofrecer la tecnología al público en 2027 o 2028.
La alternativa más cercana disponible actualmente está en China, donde el MG4 Electric Hatch 2026, que estará disponible en Australia en junio de 2026, contará con una batería semisólida a partir de diciembre de 2025.
“Si bien los beneficios son claros, el futuro de las baterías de estado sólido es un objetivo en movimiento que se pospone constantemente a medida que las empresas que trabajan en electrificación se preguntan cuándo se convertirán en una realidad”, dijo en un comunicado el director ejecutivo de Donut Lab, Marko Lehtimäki.
“Nuestra respuesta a que las baterías de estado sólido estén listas para su uso en vehículos de producción OEM (fabricantes de equipos originales) es ahora, hoy, y no más tarde”, añadió Lehtimäki.
“Donut Lab ha desarrollado una nueva batería tipo donut de estado sólido de alto rendimiento que puede ampliarse a grandes volúmenes de producción y ahora podrá verse en uso en el mundo real en motocicletas Verge Motorcycles en el primer trimestre (enero-marzo) de 2026”.
Las baterías de estado sólido de Donut Lab que se ofrecen en los modelos TS Pro y Ultra de Verge Motorcycles prometen una autonomía de hasta 60 km por minuto de carga, con una autonomía máxima declarada de 595 km.
Según el sitio web de Verge Motorcycles, el TS Pro admite una carga rápida de CC de hasta 200 kW a través de un puerto de carga CCS y produce 1000 Nm a través de su exclusivo y distintivo motor de cubo eléctrico, también desarrollado por Donut Lab.
Las afirmaciones de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 97 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h para el TS Pro de 400 kg, que también cuenta con suspensión Öhlins y frenos Brembo.
Los precios del TS Pro en el Reino Unido comienzan en £ 31,980 (A $ 64,117) antes de los costos en carretera para la versión de batería de alcance de 350 km, y la batería de mayor alcance (595 km) cuesta £ 2,500 adicionales (A $ 5,012).
El Verge Ultra, que produce 1.200 Nm y tiene un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h de 2,5 segundos, tiene un precio de £47.580 (A$93.394), excluyendo los costos en carretera.
Donut Lab dijo que su paquete de baterías de estado sólido se adapta a una variedad de tipos de vehículos y estilos de carrocería, así como a aplicaciones como drones y otras tecnologías no automotrices.
Se dice que el paquete proporciona una densidad de energía de 400 Wh/kg, en comparación con los 175 Wh/kg estimados para el Tesla Model 3 Long Range, el vehículo eléctrico de mayor autonomía actualmente disponible en Australia con una autonomía declarada de hasta 750 km.
Donut Lab dijo que además de ser más barato de producir que las baterías tradicionales de iones de litio, el paquete no depende de materiales de tierras raras, una cuestión política cada vez más polémica.
La compañía también afirma haber mejorado la durabilidad, con el 99 por ciento de la capacidad retenida incluso en temperaturas extremas, que en las pruebas oscilaron entre -30 °C y 100 °C.
La empresa finlandesa afirma que tiene asociaciones con alrededor de 200 fabricantes de equipos originales (OEM) para expandir la tecnología en todo el sector automovilístico y más allá.
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