El mercado de automóviles nuevos de Australia creció solo moderadamente en 2025 y numerosas marcas de automóviles registraron caídas significativas.
Sin embargo, hubo algunas marcas que experimentaron un fuerte crecimiento de ventas el año pasado y, quizás sorprendentemente, no todas eran chinas.
Para este artículo, analizamos las marcas con el mayor crecimiento porcentual de ventas.
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Excluimos marcas exóticas como Rolls-Royce (un aumento interanual del 24,1 por ciento) y Aston Martin (un aumento del 20,1 por ciento) porque sus bajos volúmenes de ventas los hacen más vulnerables a diferencias porcentuales significativas.
Técnicamente, Leapmotor fue la marca con el mayor aumento porcentual en ventas el año pasado, un 906,2 por ciento, pero la compañía no comenzó a realizar entregas locales hasta finales de 2024, lo que sesgó el cambio porcentual.
Chery (+176,8 por ciento)
Después del relanzamiento en Australia con el SUV pequeño Omoda 5 en abril de 2023, Chery amplió rápidamente su oferta local. Además, se lanzó una marca hermana (Omoda Jaecoo) y al menos una más confirmada para nuestro mercado (Lepas).
El crecimiento de la marca homónima de Chery no parece haberse visto frenado por la competencia interna con Omoda Jaecoo, ya que las ventas aún aumentaron un 176,8 por ciento en comparación con 2024. El total fue de 34.889 unidades.
Eso no fue suficiente para entrar en la lista de las diez marcas más vendidas, algo que la empresa logró en varios meses a lo largo del año. Sin embargo, ocupó el puesto 13, lo que no está mal para una marca joven en nuestro mercado.
El modelo debut de Chery, anteriormente conocido como Omoda 5 y ahora conocido como C5 (motor de gasolina) y E5 (vehículo eléctrico), fue el único modelo que experimentó una caída en las ventas. En total, cayó un 14 por ciento, lo que la convierte en la tercera serie de modelos más potente de la marca.
El Tiggo 4 fue, con diferencia, el más vendido de Chery y, después de su lanzamiento aquí a finales de 2024, irrumpió en las listas de ventas. Un total de 20.149 unidades llegaron a los clientes australianos en 2025, un 950,5 por ciento más que en 2024.
La serie Tiggo 7 ocupó el segundo lugar con 5.681 entregas, un aumento del 107,8 por ciento. El Tiggo 8 más grande realizó 3.571 entregas, un aumento del 99,6 por ciento, mientras que la gama se amplió aún más a finales de año con el Tiggo 9 (190 entregas).
BYD (+156,2 por ciento)
BYD es otra marca china que ha ampliado diligentemente su gama, lo que explica su aumento de ventas del 156,2 por ciento. En 2025, un total de 52.415 BYD llegaron a los clientes.
El Atto 1, el vehículo eléctrico más barato de Australia, se lanzó demasiado tarde en el año para marcar una gran diferencia, registrando sólo 88 entregas, todas en diciembre; Por el contrario, el Atto 2 logró 896 entregas en dos meses de ventas.
Las superestrellas de BYD en 2025 fueron el SUV híbrido enchufable Shark 6 (18.073 entregas) y el SUV eléctrico Sealion 7 (13.410), ambos lanzados a principios de este año. El Sealion 6 completó el podio y sus ventas aumentaron un 46,1 por ciento interanual hasta 9.055 unidades.
El hatch eléctrico Dolphin logró un aumento aún mayor, del 53,5 por ciento, hasta 3.248 unidades.
No todos los BYD obtuvieron ganancias en 2025. El SUV eléctrico mediano Atto 3, que marcó el primer avance real de BYD en el mercado australiano, cayó un 32,9 por ciento a 3861 entregas al enfrentarse a la nueva competencia de Geely, Leapmotor y MG.
El sedán eléctrico Seal también cayó un 40,8 por ciento, hasta 3.784 entregas, una suerte similar a la de competidores como el Tesla Model 3 y el Polestar 2.
Este año, Atto 1, Atto 2, Sealion 5 y Sealion 8 se pondrán en funcionamiento correctamente, lo que permitirá a BYD escalar aún más entre los 10 primeros en términos de ventas; en 2025 ocupó el octavo lugar.
Estrella Polar (+38,5 por ciento)
El fastback eléctrico Polestar 2, el modelo debut de la marca Geely en Australia, se desplomó un 48,9 por ciento en 2025 con solo 746 entregas.
Sin embargo, esto se vio compensado por mayores ventas de SUV de la marca EV, cuyas entregas comenzaron en Australia en 2024.
El gran SUV eléctrico Polestar 3 aumentó un 367,6 por ciento a 332 unidades, mientras que el más pequeño Polestar 4 aumentó un 607,7 por ciento a 1.295 unidades, eclipsando a rivales como el Kia EV6, Genesis GV60 y Lexus RZ. Incluso logró superar por poco al EX30 más pequeño de su marca hermana Volvo (1281 unidades).
Este año Polestar lanzará su nuevo coche insignia, el Polestar 5 Grand Tourer. Sin embargo, dada la caída de las ventas de otros autos eléctricos de alta gama, no está claro qué impacto tendrá esto en los resultados generales de Polestar.
Mini (+37,7 por ciento)
Mini revitalizó recientemente su gama de modelos, lanzando nuevas generaciones de Cooper y Countryman y presentando el nuevo Aceman.
El resultado es un aumento en las ventas, que aumentaron un 37,7 por ciento a 5.485 unidades en 2025.
El Aceman aumentó un 230,1 por ciento a 604 unidades, el Cabriolet aumentó un 103,7 por ciento a 383 unidades, el Cooper aumentó un 45,2 por ciento a 2.263 unidades y el Countryman aumentó un 19,0 por ciento a 2.235 unidades.
GWM (+23,4 por ciento)
Las ventas de GWM aumentaron un 23,4 por ciento a 52.809 unidades en 2025, colocando a la marca en el séptimo lugar en general.
Aunque el hatch eléctrico GWM Ora y el gran SUV Tank 500 no llegaron al mercado aquí hasta 2023 y 2024 respectivamente, sus ventas cayeron en 2025. En total, 763 Ora llegaron a los clientes, lo que supone una disminución del 37,7 por ciento, mientras que el Tank 500 cayó un 9,2 por ciento hasta 1.519 unidades.
El SUV pequeño Haval Jolion, el superventas de la marca, aumentó un 36,3 por ciento hasta las 19.413 unidades, seguido por el Haval H6, de mayor tamaño, con 13.217 unidades, un aumento del 6,5 por ciento.
Sin embargo, el modelo con mayor incremento porcentual fue el Cannon Alpha. El buque insignia de la marca, el Ute, subió un 130,5 por ciento a 2.524 unidades.
Cupra (+21,0 por ciento)
Al igual que Chery y BYD, Cupra es otra marca que se lanzó recientemente en Australia. Por tanto, el aumento de las ventas en 2025 se debe no sólo a la creciente concienciación de los compradores, sino también a la continua ampliación de la gama.
Los SUV Tavascan (339 entregas) y Terramar (246) ayudaron a impulsar las ventas generales de Cupra, que aumentaron un 21,0 por ciento hasta las 2.830 unidades.
Esto ayudó a compensar las caídas en el automóvil pequeño León, que cayó un 2,3 por ciento a 339 unidades debido al cambio a un modelo actualizado. El SUV Ateca se está descatalogando y cayó un 61,5 por ciento, hasta 101 unidades; El hatch eléctrico Born se eliminó progresivamente en 2025 y registró 315 entregas, un descenso del 32,3 por ciento.
El éxito de ventas de Cupra es el SUV Formentor, que representa más de la mitad de las ventas totales de la marca. Registró 1.490 entregas, un aumento del 17,8 por ciento.
Génesis (+14,4 por ciento)
Después de una caída del 26,9 por ciento en 2024, su primera pérdida anual desde su lanzamiento en 2019, la marca de lujo de Hyundai recuperó algo de terreno en 2025.
Sus ventas aumentaron un 14,4 por ciento a 1.602 unidades en 2024, y su éxito de ventas, el SUV mediano GV70, hizo el trabajo pesado. Un total de 1.220 ejemplares llegaron a los clientes, lo que supone un aumento del 35,3 por ciento.
Sin embargo, casi todos los demás participantes registraron caídas de dos dígitos. El sedán G70 cayó un 15,6 por ciento a 38 unidades, el SUV grande G80 cayó un 28,1 por ciento a 41 unidades, el cupé GV80 cayó un 15,5 por ciento y el SUV eléctrico GV60 cayó un 78,6 por ciento a 15 unidades.
Al GV80 no le fue tan mal, cayendo un 9,9 por ciento a 201 unidades.
Genesis dependerá de ampliar su red de distribuidores para impulsar las ventas en 2026, ya que solo hay un lanzamiento confirmado en Australia este año: el GV60 actualizado, que obtiene una variante Magma de alto rendimiento.
Mercedes-Benz (+11,1 por ciento)
Si se combinan los coches Mercedes-Benz y las furgonetas Mercedes-Benz, la marca con la estrella creció un 11,1 por ciento, hasta 27.581 unidades.
En términos desglosados, la división de Furgonetas cayó un 2,3 por ciento hasta 4.731 unidades, mientras que la división de Coches aumentó un 14,3 por ciento hasta 22.850 unidades.
A excepción del pequeño EQA (que bajó un 12,5 por ciento hasta 913 unidades), todos los SUV de Mercedes-Benz registraron aumentos, pero también varios turismos, desde la Clase A básica hasta el emblemático Clase S.
Cabe destacar que el SUV mediano GLC aumentó un 47 por ciento a 4306 unidades; Sin embargo, su hermano cupé GLC sólo aumentó un 0,8 por ciento a 1.520 unidades.
Sin embargo, se cancelaron un puñado de modelos de Benz, incluidos los impopulares vehículos eléctricos EQE y EQS, los deportivos de serie pequeña SL y GT Coupé de 4 puertas y la furgoneta Sprinter en toda regla.
Honda (+9,2 por ciento)
Después de que aparecieran brotes verdes en 2024, las ventas de Honda aumentaron casi un 10 por ciento en 2025.
Al igual que Génesis, gran parte de este crecimiento proviene de un solo modelo. El SUV pequeño HR-V aumentó un 43,8 por ciento a 4.817 unidades, superando al SUV mediano ZR-V y convirtiéndose en el segundo más vendido de la marca.
El CR-V más grande aumentó sólo un 0,9 por ciento a 5.595 entregas, mientras que el ZR-V cayó un 3,7 por ciento a 3.940 unidades.
Los valores de los turismos de Honda también cayeron: el Civic hatchback bajó un 3,4 por ciento a 933 unidades y el ultra raro sedán Accord bajó un 28,5 por ciento a 98 unidades.
Hyundai (+7,7 por ciento)
Las ventas de Hyundai aumentaron un 7,7 por ciento a 77.208 unidades. Eso no fue suficiente para superar a la marca hermana Kia (82.105 unidades), pero el crecimiento lo superó ya que Kia sólo creció un 0,4 por ciento a pesar de lanzar su primer ute.
El abandono de las versiones no N del i30 Hatch contribuyó a una caída del 15,7 por ciento en las ventas (10.688 unidades, incluido el sedán independiente i30), mientras que el cambio a una nueva generación del SUV grande Palisade resultó en una caída del 22,8 por ciento en las ventas a 2.364 unidades.
El Staria People Mover también cayó un 11,6 por ciento a 1.205 unidades y el Staria Load Van cayó un 16,7 por ciento a 2.917 unidades, y otros modelos de Hyundai como el Ioniq 5, Ioniq 6 y Sonata también registraron caídas de dos dígitos.
Las fuertes ventas del SUV pequeño Kona (un aumento del 31,1 por ciento a 22.769) y del SUV grande Santa Fe (un aumento del 16,2 por ciento a 6.264 unidades) ayudaron a compensar estas caídas, mientras que el i20 N hot hatch experimentó un enorme aumento del 172,6 por ciento año tras año con 1.213 ejemplares que llegaron a los clientes.
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