Los equipos de rescate en España continúan buscando entre los escombros de dos trenes después de un accidente ferroviario de alta velocidad que mató a 39 personas y dejó a 12 en cuidados intensivos.
La tragedia se produjo la tarde del domingo cerca de Adamuz, en la provincia de Córdoba, cuando un tren que viajaba en dirección norte de Málaga a Madrid descarriló y fue atropellado por otro tren de alta velocidad que circulaba en sentido contrario.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, calificó el desastre como “una noche de profundo dolor para nuestro país” y declaró el lunes un período de luto de tres días.
Ahora se ha iniciado una investigación para investigar la causa del descarrilamiento de un tren “prácticamente nuevo” y los investigadores han comenzado a centrarse en un cruce ferroviario a lo largo de la ruta.
Aquí está todo lo que sabemos hasta ahora.
Tren descarriló antes de colisionar
La tragedia ocurrió en un tramo remoto del ferrocarril de alta velocidad que une la capital española, Madrid, con la ciudad sureña de Málaga.
Según los dos operadores de los trenes, Iryo y la empresa estatal Renfe Alvia, a bordo de ambos trenes viajaban alrededor de 400 pasajeros.
El incidente comenzó cuando el tren Iryo, que viajaba hacia el norte a 110 kilómetros por hora, descarriló.
Veinte segundos después, el segundo tren, que circulaba hacia el sur a 200 kilómetros por hora, chocó con los dos últimos vagones del tren Iryo o con escombros en la vía, según informó el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia.
Ana, una joven que regresó a Madrid y fue atendida en un centro de Cruz Roja en Adamuz, describió el momento en el que se produjo el accidente.
“El tren se inclinó hacia un lado… entonces todo se oscureció y todo lo que oí fueron gritos”.
ella dijo.
Las autoridades creen que la tragedia fue causada por un tren que descarriló en las vías del segundo tren que se aproximaba. (Reuters/Guardia Civil)
Imágenes de drones de la policía mostraron que los trenes se detenían a 500 metros de distancia. Un vagón de tren quedó partido en dos y una parte quedó aplastada como una lata.
La ubicación remota complica la misión de rescate
El accidente es la peor tragedia ferroviaria en España desde 2013, cuando 80 personas murieron cuando un tren de alta velocidad se salió de una sección curva de la vía en las afueras de la ciudad de Santiago de Compostela, en el noroeste del país.
Según el Ministerio del Interior, 39 personas murieron en el desastre del domingo.
Pero el jefe del gobierno regional de Andalucía, Juan Manuel Moreno, dijo que esperaba que la cifra pudiera aumentar.
“Desafortunadamente, es muy posible que se encuentren más víctimas entre los escombros retorcidos”.
dijo.
“El objetivo es identificar a las víctimas lo más rápido posible”.
Carga…
Según los servicios de emergencia regionales, más de 120 personas resultaron heridas, 43 de las cuales aún están en el hospital. Doce de ellos estaban en la unidad de cuidados intensivos.
La ubicación remota del accidente, en una región montañosa olivarera, ha complicado las operaciones de rescate.
Sólo se puede llegar al lugar a través de una carretera de un solo carril, lo que dificulta la entrada y salida de las ambulancias, dijo a Reuters Iñigo Vila, director nacional de emergencias de la Cruz Roja Española.
Los dos trenes chocaron el domingo por la tarde en un tramo recto de la línea recientemente renovada. (Reuters: Susana Vera)
“Un día de luto” para España
El primer ministro español, Pedro Sánchez, prometió el lunes a la hora local que las autoridades investigarían la causa del accidente del tren de alta velocidad.
“Descubriremos la respuesta y una vez que se aclare la causa de esta tragedia, la presentaremos con total transparencia”, dijo a los periodistas en la ciudad sureña de Adamuz, cerca de donde ocurrió el desastre.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, promete publicar los resultados de cualquier investigación. (Reuters: Ana Beltrán)
También afirmó que España guardará luto durante tres días tras la tragedia.
“Este es un día de luto para toda España, para todo nuestro país”, afirmó.
Ministro dice que el accidente es “extremadamente extraño”
España cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más grande de Europa y, con 3.622 kilómetros de vías, la segunda del mundo después de China.
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, dijo que el primer tren que descarriló era “prácticamente nuevo” y que el tramo de vía donde ocurrió el desastre había sido renovado recientemente.
Las personas afectadas por el fatal descarrilamiento de un tren fueron trasladadas a la Caseta Municipal de la ciudad de Adamuz y allí fueron atendidas.
(Reuters: Álex Gallegos)
“El accidente es extremadamente extraño”, dijo. “Sucedió en un tramo recto de la carretera”.
“Todos los expertos ferroviarios que estuvieron hoy aquí en este centro y los que pudimos consultar están sumamente sorprendidos por el accidente porque, como dije, es extraño, muy extraño”.
“Es muy difícil de explicar en este momento”.
Durante la inspección inicial se descubrió una conexión ferroviaria rota
Sin embargo, según un informe de Reuters, los investigadores ya se están centrando en un enlace ferroviario roto descubierto en la vía en el lugar del accidente.
La agencia de noticias citó a una fuente informada sobre la investigación inicial del desastre diciendo que los técnicos que analizaron los rieles encontraron algo de desgaste en una conexión entre las secciones del riel, llamada pestaña.
Se afirmó que una falla en el cruce había estado presente durante algún tiempo y había creado una brecha entre las secciones de la vía que se había ensanchado a medida que los trenes avanzaban a lo largo de la línea.
La fuente, que no quiso ser identificada debido a lo delicado del problema, dijo que los ingenieros creían que la conexión defectuosa era clave para identificar la causa del accidente.
Los primeros vagones del tren, operado por la compañía española Iryo, pasaron sobre el hueco de las vías, pero el octavo y último vagón descarriló, derribando los vagones séptimo y sexto, dijo la fuente a la agencia.
Ni el investigador de accidentes ferroviarios de España ni el operador ferroviario del país, Adif, respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters.
Reuters/AFP
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