Vivimos la escasez de semiconductores que paralizó la producción de automóviles a raíz de la pandemia de COVID-19, y algo similar podría sucedernos en un futuro no muy lejano.
Las empresas de inteligencia artificial (IA) están elevando los precios de los chips de memoria dinámica de acceso aleatorio (DRAM) a medida que construyen centros de datos para sus aplicaciones que consumen mucha energía y procesamiento. Según The Register, los precios al consumidor de las capacidades de almacenamiento más comunes aumentaron un 63 por ciento en Europa en el último trimestre de 2025.
Los analistas de S&P Global y UBS dicen que esto tendrá un efecto dominó en el sector automotriz, ya que es probable que los fabricantes de chips den prioridad a los clientes de centros de datos de alto margen sobre los fabricantes y proveedores de automóviles.
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Matthew Beecham, de S&P Global, predice que los precios de las DRAM para automóviles podrían aumentar entre un 70 y un 100 por ciento, lo que probablemente provocaría “compras de pánico e interrupciones en la producción en toda la industria”.
UBS cree que los fabricantes de automóviles que dan prioridad a los sistemas de conducción autónoma, como Tesla y Rivian, corren un mayor riesgo que los fabricantes tradicionales como Ford y General Motors. El banco de inversión supone que ya en el segundo trimestre de este año podrían producirse perturbaciones en las cadenas de suministro de la industria automovilística.
El tiempo dirá si esta posible escasez de chips será tan perjudicial para la industria automotriz como la que experimentó el sector después de COVID.
Al comienzo de la pandemia de COVID-19 en 2020, muchos fabricantes de automóviles redujeron sus pedidos anticipados de chips de computadora en previsión de una recesión y una caída sostenida de la demanda.
A medida que las economías de todo el mundo se recuperaban más rápido de lo esperado, los fabricantes de automóviles se encontraron al final de la cola de semiconductores y se vieron obligados a reducir la producción.
Ante largas listas de espera, algunos fabricantes de automóviles se propusieron producir modelos y variantes más caros para maximizar la rentabilidad. Las largas listas de espera obligaron a muchos compradores potenciales de automóviles nuevos a ingresar al mercado de automóviles usados y también elevaron los precios allí.
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