El organismo que supervisa la administración de Kunanyi/Mt. Wellington, en Hobart, criticó duramente al gobierno de Tasmania por su gestión de la revisión de la montaña, describiendo un aspecto como “extraño”.
Una carta recibida por los Verdes en virtud de la Ley de Derecho a la Información muestra que Wellington Park Management Trust se opuso a la forma en que el gobierno planteó las cuestiones de acceso a las montañas.
Esto se debe a las críticas anteriores del Trust a un proyecto de recomendación para un teleférico.
Fue una rara reprimenda al Wellington Park Management Trust. (Entregado: Sarah Pataky)
Las preocupaciones detalladas en una carta del 11 de septiembre incluyen que las estadísticas se utilizaron para “exagerar” las cuestiones de acceso, que el lenguaje de sostenibilidad podría usarse para “legitimar” la infraestructura turística y que los valores aborígenes eran “invisibles” en un marco de gestión propuesto.
Hay un camino hacia la cima de la montaña que a menudo está cerrado debido a la nieve y el hielo. (Ayuntamiento de Hobart)
Al Trust le preocupaba que no se consideraran plenamente las implicaciones de seguridad del acceso a la montaña en cualquier condición climática.
“Los cierres de carreteras son por seguridad pública y no necesariamente representan barreras de acceso que deban superarse”, decía la carta del fideicomiso.
“Transportar visitantes inexpertos a un entorno de alto riesgo a través de una solución de acceso para todo clima aumenta el riesgo de seguridad para los visitantes y/o requiere una infraestructura de protección significativa”.
“El desarrollo de dicha infraestructura sería difícil debido a un entorno sensible y desafiante de inmenso valor palawa, importancia geoconservadora y comodidad visual”.
El fideicomiso respondió a un documento del Departamento de Crecimiento del Estado, que también incluía un proceso de expresión de interés para “probar el mercado en busca de posibles soluciones de acceso”.
Cuando hay nieve, el acceso a la cumbre puede ser limitado y las condiciones pueden cambiar rápidamente. (Facebook: Kunanyi/Mt Wellington Explorer Bus)
La ABC entiende que este proceso de EOI ya no se propone.
El documento sobre Crecimiento del Estado incluía un “marco de decisión” para el transporte en la montaña. Luego, las propuestas se medirían en función de este marco.
El fideicomiso dijo que no estaba claro cómo afectaría esto a las leyes existentes y lo describió como “extraño”.
En 2022, el Tribunal de Planificación de Tasmania rechazó una propuesta de teleférico por 18 motivos, 15 de los cuales se basaban en el actual Plan de Gestión del Parque Wellington.
Una impresión artística de la infraestructura del teleférico basada en una propuesta previamente rechazada. (Compañía de teleférico del Monte Wellington)
Se debe proponer un modelo de precios al usuario.
Al mismo tiempo, el fideicomiso –que incluye miembros de consejos y departamentos gubernamentales– está analizando cómo sería un modelo de “el usuario paga” para la montaña, centrándose en la conectividad vial.
La ABC entiende que esto podría tomar la forma de un sistema de pases, similar al Parks Pass, pero en última instancia sería una decisión del ministro de gobierno correspondiente.
Se espera que el próximo mes se finalice un caso de negocio para un modelo pagado por el usuario, incluidos los precios.
Kunanyi/Mt Wellington es, con diferencia, el sitio natural más visitado de Tasmania, pero sus instalaciones se consideran obsoletas y de mala calidad. (ABC Noticias: Maren Preuss )
Los fondos se utilizarían para mantener y mejorar instalaciones como baños, senderos y otra infraestructura para visitantes, siendo la falta de oportunidades de ingresos formales un problema de larga data en el parque.
En noviembre, el gobierno federal dio al Ayuntamiento de Hobart 3,2 millones de dólares para un estudio de viabilidad de un centro de transporte en Halls Saddle, un terreno de propiedad municipal justo al lado de Huon Road.
Se espera un plan maestro revisado para el sitio en marzo, mientras que la financiación federal dará como resultado un plan listo para el desarrollo.
La construcción de Pinnacle Road hasta la cima de Kunanyi/Mt Wellington, Hobart, se completó en la década de 1930. (Fideicomiso de gestión del parque de Wellington)
El teleférico sigue en la agenda
Los Verdes de Tasmania sostienen que la revisión del gobierno tiene como objetivo facilitar la aprobación de un teleférico.
La parlamentaria verde Vica Bayley dice que los cierres de carreteras debido a condiciones climáticas inseguras se están utilizando con fines políticos. (ABC News: Ébano diez Broeke)
La diputada de Clark Green, Vica Bayley, dijo que compartía las preocupaciones del fideicomiso sobre la redacción de la revisión.
“Estos documentos confirman que el proceso del gobierno en realidad consiste simplemente en adelantarse a un nuevo plan de gestión y tratar de eludir las protecciones apropiadas para la montaña y allanar el camino para un teleférico”, afirmó.
“Impide una conversación adecuada y un progreso real hacia soluciones creíbles a los desafíos que enfrenta la montaña.“
Mount Wellington Cableway Company acogió con satisfacción la revisión cuando se anunció en 2024, pero pidió al gobierno que actuara más rápidamente.
Otra imagen de una propuesta de teleférico rechazada. (Grupo del teleférico Mount Wellington)
Se espera que la revisión concluya en abril con un plan de acción.
Más de 9.000 personas comentaron la reseña. Un documento de consulta destacó que el 73 por ciento estaba satisfecho con las instalaciones en la cima, incluidos estacionamiento y pistas.
Si bien las consultas no se referían específicamente al teleférico, un número significativo de encuestados lo planteó de todos modos: el 30 por ciento dijo que lo apoyaba y el 28 por ciento dijo que se oponía.
El 51 por ciento de los encuestados se ha visto afectado por cierres de carreteras o senderos en algún momento, lo que el gobierno cree que resalta la necesidad de opciones de transporte alternativas.
Pero el Trust no estuvo de acuerdo.
“La redacción estadística de la introducción exagera los problemas de acceso actuales”, afirma la carta.
“Como se observó al desarrollar las preguntas de la encuesta de consulta, los visitantes no comprenden los motivos del cierre de carreteras”.
El Ministro de Negocios, Industria y Recursos de Tasmania, Felix Ellis, dijo que estaba “claro que las opciones de transporte para un recurso natural tan importante son deficientes”.
“Más de 9.000 tasmanos contribuyeron al proceso de consulta pública, lo que muestra un fuerte apoyo para mejorar el acceso, la seguridad de los visitantes y las experiencias durante todo el año, incluida la exploración de opciones de transporte para todo clima”, dijo en un comunicado.
“Estos comentarios se están procesando actualmente y servirán como base para desarrollar un plan de acción, que esperamos recibir a principios de 2026.“
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