Las ventas de Mahindra aumentaron un 11,6 por ciento el año pasado, colocando a la marca de automóviles india entre las 30 primeras.
La compañía no envía sus cifras de ventas a la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI) para su publicación en informes mensuales VFACTS, lo que la convierte en una de las pocas marcas, incluidas Cadillac, Smart y Xpeng, que no proporcionan estos datos.
Sin embargo, en medio de un año fuerte para la marca, publicó un comunicado de prensa que detalla sus ventas.
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Con 4.653 ventas, frente a 4.170 en 2024, Mahindra ocupó el puesto 29, aunque la compañía se apresura a mencionar que era una de las 20 marcas principales si se excluyen las marcas de prestigio.
Esto lo sitúa justo por debajo de Skoda (4808) y el recién llegado Geely (5010), pero por delante de Renault (4569) y KGM (4116).
El mercado total creció sólo un 0,3 por ciento.
Mahindra cita su último modelo, el pequeño SUV XUV 3XO, como un motor clave de crecimiento a pesar de que la compañía no lo lanzó hasta julio. Sin embargo, las ventas no están desglosadas por modelo.
Sin embargo, señaló que el SUV mediano XUV700, actualmente el SUV de siete asientos más barato de Australia, ha registrado más de 7.000 ventas minoristas desde su lanzamiento en junio de 2023.
Mahindra ha estado vendiendo SUV y autos pequeños en Australia durante 20 años, pero el año pasado abandonó el modelo por el que es más conocido: el venerable Pik-Up.
En cambio, se trata de una gama de SUV más nuevos: el ya mencionado XUV 3XO y
Mahindra ha confirmado previamente que planea volver a ingresar al segmento de vehículos comerciales en 2027 o 2028 con una nueva camioneta “global” diseñada específicamente para el mercado australiano.
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