Aunque Mazda está en el proceso de lanzar los vehículos eléctricos (EV) 6e y CX-6e en Australia y Europa, la próxima gama de vehículos eléctricos que se están desarrollando internamente se ha retrasado nuevamente.
La arquitectura EV escalable SkyActiv se anunció en 2021, y Mazda dijo en ese momento que el primer modelo en la plataforma se lanzaría en 2025, pero luego se retrasó hasta 2027.
Según documentos vistos por AutoExpress, la línea de tiempo ha cambiado nuevamente, y el debut del primer vehículo eléctrico con esta arquitectura ahora está programado para 2028 como muy pronto.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Con CarExpert puedes ahorrar miles de dólares en un coche nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Christian Schultze, subdirector general de investigación y desarrollo de Mazda Europa, dijo a la revista británica que desarrollar la arquitectura fue un desafío porque “la tecnología EV no es algo estable”, lo que significa que “las cosas cambian a medida que se desarrolla”.
También señaló que Mazda, como fabricante pequeño y relativamente pequeño en el escenario mundial, tenía problemas con “la disponibilidad de recursos y experiencia”.
Schultze se alegra de que Mazda haya podido utilizar a su socio chino Changan para lanzar el sedán 6e y el SUV CX-6e en los mercados chino, europeo y australiano, ya que le da al fabricante de automóviles “algo de alivio y la oportunidad de hacerlo bien” para sus vehículos eléctricos internos.
Ambos SUV sedán CX-6e 6e se basan en la plataforma EPA1 de Changan, que sirve como base para el SUV Deepal S07, estrechamente relacionado.
Hasta la fecha, el MX-30 ha sido el único vehículo eléctrico desarrollado internamente por Mazda. El MX-30 se vendió en Australia entre 2021 y 2023, pero se vendió mal a nivel local y mundial.
Tenía un motor de 107 kW que impulsaba las ruedas delanteras, una batería de 35,5 kWh con una autonomía de 200 km en el régimen de prueba WLTP y costaba 65.490 dólares (sin incluir los costes en carretera). En ese momento, el Tesla Model Y básico con tracción trasera de 220 kW tenía una batería de 60 kWh y una autonomía WLTP de 455 km.
Además, el MX-30 solo tenía cuatro asientos y el acceso a los asientos traseros era difícil debido a las puertas traseras con bisagras invertidas, lo que requería abrir las puertas delanteras.
Mazda aún no ha revelado detalles sobre qué tipo de modelos se construirán con la arquitectura EV escalable SkyActiv, pero probablemente sea una apuesta segura que el primer automóvil será un SUV de algún tipo.
MÁS: Descubre el showroom de Mazda
About The Author
