El 408 de alto perfil y que dobla el género de Peugeot ha sido puesto bajo el microscopio, luciendo la nueva apariencia corporativa de la marca francesa y recibiendo pequeños ajustes en todo momento.
El Peugeot 408 2026 ha recibido una serie de actualizaciones similares a las de los 308 Hatch y SW relacionados, y es el primer modelo de la marca que luce las letras 'PEUGEOT' iluminadas en el portón trasero.
La nueva cara, ya vista en el 308, ve la firma de las luces LED de conducción diurna fusionarse con la parrilla delantera y se refleja en la firma de las luces traseras de “tres garras” de las luces traseras revisadas.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Con CarExpert puedes ahorrar miles de dólares en un coche nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
También es nuevo el color estrella Flare Green, que se dice que ofrece “espectaculares variaciones de color” con diferentes luces: “hacia un amarillo brillante a la luz del sol y un verde intenso en la sombra”.
Revisiones de diseño menores, incluidos nuevos parachoques y llantas de aleación, completan los cambios exteriores, mientras que el interior presenta gráficos revisados para el grupo de instrumentos digitales.
En las versiones de alta especificación GT y GT Exclusive para el mercado europeo, el panel digital de 10 pulgadas recibe gráficos 3D mejorados “para una legibilidad y un placer de conducción óptimos”.
Peugeot dice que también ha mejorado el ambiente interior y la calidad percibida con “nuevos tejidos sofisticados” para los asientos y el acabado interior. De lo contrario, se trata en gran medida de un caso de procrastinación.
El Peugeot 408 todavía está disponible con sistemas de propulsión híbridos de 48 V, híbridos enchufables y totalmente eléctricos. Australia está recibiendo actualmente el “408 Hybrid” previo al lavado de cara, habiendo recibido inicialmente el 408 Plug-in Hybrid (PHEV) en el lanzamiento.
En el primero, un motor turbo de gasolina de 1,2 litros y 107 kW se combina con una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades con un pequeño motor eléctrico y una pequeña batería.
Según Peugeot, el 408 Hybrid puede alcanzar un consumo combinado de combustible de 5,0 l/100 km según las pruebas WLTP.
Además, la marca francesa afirma que el sistema híbrido de 48 V “puede funcionar en modo 100 por ciento eléctrico de cero emisiones durante hasta el 50 por ciento del tiempo de conducción en condiciones urbanas”.
El 408 híbrido enchufable es el más potente de las tres opciones de propulsión y ofrece una potencia de sistema de 177 kW con un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros que produce 132 kW y un motor eléctrico de 92 kW.
La tracción se transfiere a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y la batería de iones de litio de 14,6 kWh permite una autonomía eléctrica de hasta 85 km. Con un cargador monofásico de 7,2 kW, la batería PHEV se puede cargar completamente en 2 horas y 5 minutos.
Finalmente, el E-408 tiene un motor eléctrico de 157kW/343Nm montado en la parte delantera conectado a una batería de níquel-manganeso-cobalto de 58,2kWh (utilizable). Peugeot presume de una eficiencia de 14,7 kWh/100 km y una autonomía de 456 km en el ciclo combinado WLTP.
El E-408 admite carga rápida de CC de hasta 120 kW, que es suficiente para proporcionar una carga del 20 al 80 por ciento en “alrededor de 30 minutos”.
CarExpert se ha puesto en contacto con Peugeot Australia con respecto a las perspectivas locales y los plazos para la gama 408 actualizada y está esperando una respuesta.
Sólo 93 ejemplares de los 408 se registraron en Australia en 2025, un aumento del 14,8 por ciento con respecto a la cifra de 2024, pero aún muy bajo en el panorama general.
Sin embargo, se vendieron los coches pequeños de la serie 308 (88 unidades) y el SUV grande 5008 (60 unidades). Peugeot Australia solo vende el 408 Hybrid en Australia, aunque anteriormente se ofrecía el 408 Plug-in Hybrid.
El E-408 totalmente eléctrico era originalmente “parte de nuestras consideraciones para futuros productos en el mercado local”, pero nunca se implementó.
MÁS: Descubra el showroom del Peugeot 408
About The Author
