El exjefe de Porsche ha admitido públicamente que fue un error por parte de la empresa ofrecer el Macan de segunda generación únicamente como modelo eléctrico.
Oliver Blume, director ejecutivo del Grupo Volkswagen y ex jefe global de Porsche, dijo a un periódico alemán que fue un error eliminar los motores de gasolina de la nueva gama Macan, pero su investigación sugirió que era la decisión correcta en este momento.
“Nuestra estrategia era ofrecer motores de combustión, híbridos y deportivos eléctricos en cada uno de nuestros tres segmentos, pero no para todos los productos”, dijo Blume al Frankfurter Allgemeine Zeitung.
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“Nos equivocamos con el Macan. Según los datos disponibles en aquel momento y nuestra evaluación de nuestros mercados, volveríamos a tomar la misma decisión”.
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Mientras que el Macan de primera generación se ha producido con motores diésel y de gasolina desde su lanzamiento en 2014, el SUV mediano de segunda generación se basó en los fundamentos eléctricos “PPE” del Grupo Volkswagen, junto con modelos como el Audi A6 e-tron y el Q6 e-tron.
Sin embargo, como se informó en agosto de 2025, Porsche ahora planea reintroducir un nuevo SUV de propulsión híbrida que reemplazará efectivamente al Macan original y se venderá junto con el nuevo Macan EV.
La medida refleja efectivamente la estrategia de Porsche con el SUV Cayenne más grande, cuya tercera generación propulsada por gasolina seguirá estando disponible junto con la cuarta generación totalmente eléctrica, pero ese nuevo SUV Porsche no se espera hasta 2028.
“Hoy la situación es diferente”, afirmó Blume. “Hemos reaccionado y estamos instalando motores de combustión e híbridos”.
Si bien se desconocen los detalles del nuevo modelo en este momento, es probable que utilice la misma plataforma “PPC” y motores del Grupo Volkswagen que los últimos Audi Q5 TFSI y SQ5.
Estos incluyen un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado y un motor de gasolina V6 turbo de 3.0 litros.
Porsche también podría introducir una nueva placa de identificación para diferenciar el modelo del Macan eléctrico que ya vende.
Las ventas del Porsche Macan cayeron un 34 por ciento el año pasado en Australia, donde se lanzó el Macan EV en diciembre de 2024.
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