El Renault Filante es un Koleos reforzado y estirado que servirá como modelo insignia de Renault en muchos mercados fuera de Europa.
Con 4915 mm de largo, 1890 mm de ancho, 1635 mm de alto y 2820 mm de distancia entre ejes, el Filante comparte la misma distancia entre ejes que el Koleos de tercera generación, vendido en Corea del Sur como Grand Koleos, pero es 135 mm más largo en general.
Es, con diferencia, el vehículo más grande de la gama mundial de Renault, superando en Europa al Espace de 4,72 m y al Grand Koleos de 4,78 m. El Filante sólo se ofrece con capacidad para cinco personas, y se dice que su maletero tiene capacidad para 633 litros con los asientos traseros en uso o 2.050 litros con los asientos traseros abatidos.
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Al igual que el Koleos, el Filante se fabrica en la antigua fábrica de Renault-Samsung en Busan, Corea del Sur. Al igual que su hermano menor, el Filante se vende en Corea del Sur, Medio Oriente y partes de América Latina. Servirá como modelo insignia de Renault en estas regiones.
Si bien Renault Australia tiene actualmente dos modelos de Corea del Sur en sus salas de exhibición, el Koleos de la generación anterior y el Arkana, aún tiene que confirmar si el Filante, el nuevo Koleos u otros modelos futuros basados en Geely se venderán en Australia.
En comparación con el Koleos, el Filante tiene un exterior completamente diferente con una superficie más suave y un diseño de ventanilla lateral más distintivo. También cuenta con pequeños faros que flanquean una parrilla iluminada y el logo de Renault. Los gráficos de las luces traseras, combinados con el portón trasero parcialmente oscurecido de los modelos Esprit Alpine (visto aquí), le dan al Filante más que un parecido pasajero con el Ferrari Purosangue.
Por dentro, Filante y Koleos tienen mucho más en común. El tablero y los paneles de las puertas parecen ser los mismos, aunque el Filante está disponible con una amplia gama de nuevas opciones de acabado, color y diseño, así como un nuevo volante y asientos delanteros y traseros de apariencia más elegante.
Delante del conductor hay una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y un head-up display de realidad aumentada de 25,6 pulgadas. Hay una pantalla táctil de 12,3 pulgadas en el centro del salpicadero y otra al lado reservada exclusivamente para el acompañante.
Las características disponibles incluyen un techo de vidrio fijo, un sistema de sonido premium Bose de 10 parlantes, una llave digital para teléfono inteligente, actualizaciones de software inalámbricas, un espejo retrovisor digital y control remoto para luces y temperatura interior.
Las características de seguridad incluyen frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, limitador de velocidad, advertencia de cambio de carril, sistema de cámara de 360 grados y estacionamiento automático.
El Filante está propulsado exclusivamente por un sistema de propulsión híbrido con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros y 110 kW/250 Nm bajo el capó, un motor de tracción eléctrico de 100 kW/320 Nm y un motor de 60 kW/180 Nm que arranca el motor de gasolina y carga la batería principal de 1,64 kWh.
El tren motriz híbrido, vinculado por una transmisión multimodo de tres velocidades, produce un total de 184 kW y 565 Nm y se afirma que tiene un consumo de combustible de 4,6 l/100 km.
El Filante se basa en la Arquitectura Modular Compacta (CMA) de Geely, que sirve como base para una gama de modelos Geely y Lynk & Co, así como el Volvo C40, Volvo XC40 y Polestar 2.
El uso de las plataformas Geely por parte de Renault Corea, anteriormente conocida como Renault Samsung, se remonta a un acuerdo de asociación que las dos compañías firmaron en 2022. A fines del año pasado, los fabricantes de automóviles ampliaron su colaboración y Renault pronto comenzará a producir modelos basados en Geely en Brasil.
Geely posee el 34 por ciento de Renault Corea, mientras que Geely y Renault poseen cada uno el 45 por ciento de Horse Powertrain, la empresa responsable de producir motores de combustión interna, sistemas de propulsión híbridos y transmisiones para ambos fabricantes de automóviles.
Las ventas del Filante comenzarán en Corea del Sur en marzo, y se espera que lo sigan otros países en el transcurso de un año.
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