Además del nuevo SUV eléctrico EV2, Kia aprovechó el Salón del Automóvil de Bruselas de 2026 para presentar variantes GT para sus gamas de modelos EV3, EV4 y EV5 existentes.
Al igual que con el EV6 GT y el EV9 GT, las diferencias visuales entre las nuevas versiones GT y sus hermanos menores son mínimas.
Si bien el EV6 GT y el EV9 GT ofrecen significativamente más kilovatios y potencia directa en comparación con otros modelos de su línea, los nuevos modelos EV3 GT y EV4 GT son actualizaciones más modestas, mientras que el EV5 GT ofrece un rendimiento similar al modelo AWD existente vendido en Australia.
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En cambio, la empresa parece centrarse en la experiencia de conducción con estos modelos. Alex Papapetropolous, director de producto de Kia Europa, dice a Autocar: “Los modelos GT son algo más que un rendimiento extra. Tenemos hardware para transmitir emociones cotidianas, y queremos transmitirlas de una manera sofisticada”.
Los tres modelos GT presentados en Bruselas cuentan con cambios de marcha virtuales que imitan la “sensación táctil” de acelerar y desacelerar en un vehículo ICE automático, así como un diseño de sonido activo que amplifica los ruidos falsos de conducción dependiendo de la velocidad y la carga.
Los coches GT también cuentan con ajustes de suspensión controlados electrónicamente, un modo de conducción GT especial con un “carácter de conducción más centrado e intenso”, llantas de aleación más grandes, un volante de tres radios y asientos delanteros semicubiertos.
Toques de verde lima en el volante, los asientos, las costuras, los reposabrazos, la iluminación ambiental, los cinturones de seguridad y los paneles de las puertas animan el interior, mientras que este llamativo tono también se utiliza en las pinzas de freno.
El EV3 GT está propulsado por un sistema de tracción total de doble motor de 215 kW con un motor de 145 kW en la parte delantera y un motor de 70 kW en el eje trasero.
Una batería de 81,4 kWh del EV3 Long Range viene de serie y el SUV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. El EV3 GT monta neumáticos Pirelli P-Zero 245/40 y llantas de aleación de 20 pulgadas.
Actualmente en Australia, el EV3 sólo se ofrece con una opción de tracción delantera de 150 kW que acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
El sedán y la camioneta EV4 GT utilizan el mismo sistema de tracción total con motor dual de 215 kW que el EV3 GT. También utiliza la batería de 81,4 kWh del SUV y calza los mismos neumáticos 245/40 y llantas de 20 pulgadas.
Aunque el EV4 es más largo que el EV3, el EV4 inferior es 0,1 segundos más rápido hasta los 100 km/h.
El EV4 está actualmente disponible en Europa y se espera que el sedán fabricado en Corea del Sur se lance en Australia en 2026. Aún no se han anunciado detalles sobre precios, unidades de manejo y características.
El EV5 GT más grande tiene un sistema de tracción total de 225 kW un poco más potente con un motor de 155 kW en la parte delantera y un motor de 70 kW en la parte trasera. Kia afirma que el GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.
Curiosamente, el GT tiene 5 kW menos que el EV5 AWD existente, que tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,1 segundos o 6,3 segundos, según el nivel de equipamiento. Si bien el EV5 AWD se vende en Australia, no está disponible en el Reino Unido ni en Europa.
El GT monta neumáticos SUV Michelin Pilot Sport 4 255/45 con llantas de aleación de 20 pulgadas.
Está previsto que la producción de los modelos EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT comience en el segundo trimestre de este año. Kia Australia ya ha confirmado el EV3 GT para Australia.
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