El jefe del regulador independiente de seguridad de vehículos nuevos de Australia ha pedido que las nuevas normas que prohíben las manijas eléctricas de las puertas en China se extiendan a todos los vehículos nuevos en Australia.
Las preocupaciones de seguridad llevaron al anuncio de nuevas regulaciones a fines del año pasado, lo que significa que a partir del 1 de enero de 2027, todos los vehículos recién lanzados vendidos en China, y todos los vehículos nuevos a partir del 1 de enero de 2029, requerirán que las manijas de las puertas se desbloqueen mecánicamente, tanto por dentro como por fuera.
Las nuevas regulaciones se deben a que los pasajeros no pueden salir de los vehículos y a que los servicios de emergencia se ven obstaculizados en los intentos de rescate porque las manijas de las puertas no funcionan sin energía.
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Para contrarrestar esto se utiliza el fusible mecánico, que permite abrir las puertas cuando se interrumpe la fuente de alimentación del vehículo.
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Carla Hoorweg, directora ejecutiva de la agencia de seguridad independiente ANCAP, dijo al programa Mornings de ABC Radio Melbourne que el presentador Raf Epstein debería adoptar las mismas leyes aquí.
“La preocupación es legítima; es un área donde el gobierno tiene la oportunidad de intervenir y evitar que esto suceda”, dijo Hoorweg durante la entrevista radiofónica.
“La evidencia que hemos visto hasta ahora – sabemos que el gobierno está trabajando en regulaciones, son parte del proceso de elaboración de reglas de las Naciones Unidas – pero ciertamente es una oportunidad en la que no se quiere que las regulaciones se retrasen mientras otras jurisdicciones avanzan en esa dirección”.
Las Normas de Diseño Australianas (ADR) exigen actualmente que las manijas de las puertas se puedan abrir desde el interior de un vehículo y que los sistemas de seguridad no dependan únicamente del funcionamiento eléctrico; sin embargo, esto no se aplica específicamente a las manijas de las puertas operadas exclusivamente eléctricamente.
Se espera que ANCAP introduzca nuevos protocolos en 2026 en colaboración con la agencia hermana Euro NCAP. Los detalles completos aún no se han anunciado.
“(Es) ciertamente un área en la que creemos que el regulador debería intervenir”, dijo Hoorweg al programa Mornings de ABC. “Hacemos lo que podemos, pero somos voluntarios; no es obligatorio tener una calificación de seguridad de ANCAP, por lo que no podemos impedir que ingresen autos al país (con manijas de puertas puramente eléctricas)…”
Los estándares legales para vehículos y los ADR de Australia están en gran medida armonizados con las Naciones Unidas, y el gobierno se unió a un grupo de trabajo de la ONU establecido en junio de 2025 para evaluar las leyes existentes que rigen los mecanismos de apertura de puertas de vehículos en escenarios de emergencia.
Un portavoz del Ministerio de Infraestructuras, Transportes, Desarrollo Regional, Comunicaciones, Deportes y Artes, que elabora el reglamento, dijo a CarExpert: “Las partes acordaron que abrir una puerta en caso de emergencia debería ser intuitivo, incluso después de un corte de energía”.
“Australia continúa apoyando y participando en este grupo de trabajo para avanzar en este importante asunto de seguridad… En futuras reuniones y discusiones se identificarán los cambios apropiados a las regulaciones afectadas”.
ANCAP dijo que el tema de entrar y salir de los vehículos en emergencias no era nuevo, pero se había planteado a medida que se pusieron de moda las manijas de las puertas accionadas eléctricamente.
“Desde la perspectiva de ANCAP, es algo que nos ha preocupado desde nuestros inicios”, dijo la señora Hoorweg.
“Las viejas manijas de las puertas manuales sin electrónica que miramos (si podían abrir la puerta después de un accidente, ya fuera dentro o fuera del coche.”
“Y como vimos manijas eléctricas en las puertas a bordo, lo analizamos y también si el automóvil estaba sumergido en agua: aún se pueden abrir las manijas de las puertas después de un cierto período de tiempo”.
“Vemos esto como una tendencia de diseño bastante moderna que no se limita sólo a los vehículos eléctricos; la gente piensa que son sólo vehículos eléctricos, pero muchos coches de gasolina e híbridos también van en esta dirección”.
“Si alguien está preocupado por su coche en particular, lo mejor es ponerse en contacto con su concesionario y preguntarle: 'Si tengo un accidente, ¿cómo abro el coche manualmente?'”.
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