El vehículo eléctrico (EV) Geely EX2, cuyo lanzamiento está previsto en Australia en la segunda mitad de este año, fue oficialmente el vehículo nuevo más vendido en China en 2025, con 465.775 entregas a clientes en el primer año calendario completo vendidos en el mercado nacional.
La escotilla eléctrica compacta con tracción trasera es similar en tamaño al BYD Dolphin y MG 4 y se confirmó su lanzamiento en Australia entre julio y diciembre de 2026.
El EX2 se unirá a los SUV híbridos enchufables de tamaño mediano EX5 y Starray EM-I eléctricos que ya ofrece Geely, y los tres modelos se basarán en la misma Arquitectura Eléctrica Inteligente Global (GEA). Será el primero de los seis nuevos modelos Geely previstos para Australia para 2028.
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El EX2 encabezó las listas de ventas en un año récord en China (donde se vende como Xingyuan, que significa “deseo de estrella”), el mercado automotriz más grande del mundo con 34,4 millones de ventas de automóviles nuevos en 2025, más del doble del siguiente mercado más grande, Estados Unidos, con alrededor de 16,3 millones de ventas el año pasado.
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En comparación, la Ford Ranger encabezó las listas de ventas australianas en 2025 con 56.555 entregas, con un total de alrededor de 1,2 millones de vehículos en el mercado local (también un récord) eclipsado por el resultado de China.
Según Geely, subrayando el tamaño del mercado chino y el éxito del EX2, el pequeño hatch eléctrico registró más de 50.000 ventas sólo en septiembre y logró más de 40.000 entregas durante siete meses consecutivos.
Si analizamos las ventas de automóviles eléctricos en Australia solo el año pasado, el Tesla Model Y ocupó el primer lugar con 22.239 entregas, es decir, poco más de dos semanas de ventas del EX2 en China.
El EX2 representó alrededor del 15 por ciento de las ventas globales totales de Geely de 3,3 millones de vehículos en 2025, suficiente para llevar a la marca al top 10 mundial, liderada por Toyota con 11,3 millones de ventas.
El precio australiano, la gama de modelos y los detalles de las especificaciones del EX2 aún no se han anunciado, pero se espera que Geely lo posicione en el rango de precios de $20,000 a $30,000, lo que potencialmente subcotiza el precio inicial del BYD Dolphin ($29,990 más costos en carretera), pero no el del MG 4 ($37,990 en carretera).
En China, el Geely hatch tiene un precio de ¥68,800 (AUD$14,045), que iguala el precio inicial nacional del MG 4 y rebaja el precio inicial local del Dolphin de ¥99,800 (AUD$20,373).
El EX2 básico de China cuenta con un tren motriz eléctrico de 58 kW/310 Nm combinado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 30,12 kWh, que ofrece una autonomía de 310 km (CLTC). Los niveles de equipamiento superiores cuentan con una batería más grande de 40,16 kWh con una autonomía de 410 km (CLTC) y un motor eléctrico más potente de 85 kW/150 Nm.
El equipamiento de serie en China incluye llantas de 16 pulgadas, un cuadro de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas, tapizados de asientos de piel sintética y una pantalla táctil multimedia de 10,1 pulgadas (incluso de 14,6 pulgadas en los niveles de equipamiento superiores), así como una cámara de marcha atrás de alta resolución y control por voz.
Inusualmente, todas las versiones tienen tracción trasera y cuentan con suspensión trasera multibrazo y protección de la batería.
Geely vendió 5.010 vehículos en Australia en 2025 y tras lanzar el EX5 en marzo y el Starray EM-I en diciembre, la marca vendió Skoda (4.808), Renault (4.569), KGM (4.116), Omoda Jaecoo (3.721) y Cupra (2.830).
MÁS: Descubra la sala de exposición de Geely
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