Kia Australia dice que se está considerando el EV4 GT de alto rendimiento para nuestro mercado, lo que a su vez deja la puerta abierta para el EV4 Hatch de fabricación europea.
En el lanzamiento local del nuevo sedán EV4, Roland Rivero, gerente general de productos de la oficina local de Kia, dijo: “Estamos revisando el caso de negocio”.
“Cualquier variante que queramos analizar, debemos asegurarnos de que aporte un valor real a Kia Australia, ya sea una variante halo adecuada o si también está posicionada y con un precio acorde”.
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“Para llevar una insignia GT hay que ganarse ese derecho y tenemos que asegurarnos de que podemos posicionarlo como un verdadero GT”, añadió Rivero.
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El Kia EV4 GT 2026, presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas el mes pasado, está propulsado por un sistema de propulsión eléctrica AWD de doble motor de 215 kW alimentado por una batería de 81,4 kWh. Los motores delantero de 145 kW y trasero de 70 kW ayudan al EV4 GT a acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
El ajuste de la suspensión específica de GT, las llantas de aleación de 20 pulgadas con “neumáticos orientados al rendimiento” y un modo de conducción GT especial son mejoras con respecto al EV4 Hatch y Sedan estándar, al igual que el cambio de marcha virtual (VGS) y el diseño de sonido activo adoptado de otros vehículos eléctricos de alto rendimiento Hyundai-Kia como el Ioniq 5 N.
El interior cuenta con asientos deportivos semicubiertos, un volante GT de tres radios con un marcador verde claro a las 12 en punto y una interfaz de usuario especial cuando el vehículo está en modo GT.
En Bruselas sólo se mostró la versión hatchback, que se produce exclusivamente en Europa en la fábrica eslovaca de Kia.
Sin embargo, la marca coreana también ha confirmado la producción de una versión GT del EV4 Fastback (también conocido como EV4 Sedan), que se fabricará en Corea del Sur para todo el mundo, incluida Australia.
La gama más amplia de EV4 Hatch sigue bajo investigación para Australia, ya que el calendario de producción europeo presenta desafíos en términos de costo y posicionamiento en comparación con el sedán EV4 (fastback) en la gama australiana.
Los mayores costos de fabricación, los tipos de cambio desfavorables y una logística de transporte más larga y costosa siguen siendo factores a la hora de establecer un modelo de negocio local para el EV4 Hatch.
Kia Australia acaba de lanzar la gama de sedán EV4 en Australia con un precio de $49,990 más costos en carretera. Dada la longitud más corta del hatchback EV4 (4.450 mm frente a 4.730 mm), colocar el hatchback por encima del sedán probablemente también generaría dudas sobre el valor.
En el resto de la gama Kia australiana, el K4 Hatch y el Sedan de tamaño similar tienen el mismo precio en ambos estilos de carrocería y en todos los niveles de equipamiento, a pesar de que ambos provienen de la misma fábrica en México.
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