El comisionado de privacidad de Australia está investigando a dos fabricantes de automóviles por posibles violaciones de las leyes de protección de datos después de que se supo que dos casos anteriores fueron abandonados debido a las bajas posibilidades de un procesamiento exitoso.
El Sydney Morning Herald informó que la comisionada de Privacidad, Carly Kind, reveló la investigación durante una audiencia presupuestaria en el Senado el 10 de febrero de 2026, al responder a una pregunta de la senadora nacional Bridget McKenzie.
“Tenemos investigaciones en curso contra dos empresas distintas. Hemos llevado a cabo más investigaciones preliminares contra dos empresas distintas, pero no hemos decidido continuar con ellas”, dijo el comisionado.
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Las investigaciones se basan en preocupaciones previas en el país y en el extranjero sobre la recopilación de datos en automóviles conectados a Internet -a menudo llamados “autos conectados”- y cómo se usa y vende esa información, y quién es su propietario legal.
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Según su sitio web, la misión de la Oficina del Comisionado de Información de Australia (el nombre oficial del departamento de Kind) es “promover y mantener sus derechos de acceso a la información en poder del gobierno y proteger su información personal”.
El comisario no nombró a los fabricantes de automóviles investigados ni a las dos marcas cuyas investigaciones se cerraron anteriormente sin procesamiento.
Cuando se le preguntó dónde tenían su sede los fabricantes de automóviles investigados, el Comisario confirmó que estaban en Asia, pero no nombró países específicos.
En 2024, las preocupaciones sobre el “espionaje” de vehículos llevaron al entonces presidente estadounidense Joe Biden a prohibir el software y hardware de China y Rusia para los automóviles vendidos allí. La medida ha ayudado a excluir a las marcas de automóviles chinas del lucrativo mercado estadounidense, que ocupa el segundo lugar después de China en número de automóviles nuevos vendidos por año.
De manera similar, en 2018, el gobierno australiano de Morrison prohibió a la marca china Huawei participar en el despliegue de infraestructura 5G debido a “preocupaciones de seguridad nacional”.
Recientemente, Doug Ford –primer ministro de la provincia más poblada de Canadá, Ontario– advirtió sobre los peligros de permitir la entrada de automóviles chinos a su país.
“Yo lo llamo el coche espía que traen”, dijo en declaraciones recogidas por Automotive News.
Kind dijo a la Universidad de Nueva Gales del Sur (UNSW) en mayo de 2025 que los automóviles conectados podrían acceder a grandes cantidades de datos personales confidenciales, y que una recopilación excesiva plantea “riesgos importantes para la privacidad” de las personas.
“Al recopilar tantos puntos de datos, los automóviles conectados presentan tantas oportunidades para que actores maliciosos o fraudulentos accedan a esa información y hagan un uso indebido de ella”, dijo Kind en un discurso en la universidad.
En 2024, la revista australiana CHOICE pidió a diez de las marcas de vehículos más vendidas de Australia que explicaran qué datos recopilan y qué hacen con ellos.
Algunas marcas dijeron que vendían datos de conductores australianos, como datos de voz, ubicación y otra información, a terceros, incluidos anunciantes.
Los peores perpetradores vendieron datos a una conocida empresa de inteligencia artificial (IA) en Estados Unidos.
“Lo que están haciendo estas empresas automotrices es completamente inaceptable; debería ser ilegal”, dijo la Dra. Vanessa Teague después del informe sobre CHOICE.
“Estas prácticas son una buena evidencia de que necesitamos actualizar o hacer cumplir la ley de protección de datos, porque nada de esto debería ser aceptable en nuestro país.
“La exclusión voluntaria no es la solución; usted debe optar por algunas de estas funciones si las desea. Muchas de estas otras funciones simplemente deberían ser ilegales”.
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