Puede que los australianos y los estadounidenses sean adictos a los SUV grandes, pero los compradores chinos de automóviles nuevos también los disfrutan cada vez más.
En China existe todo un segmento de SUV de más de 5,2 metros de longitud, casi todos ellos con un “9” en su denominación. Y ahora llega otra nueva incorporación, el Wey V9X.
Wey es la marca premium de GWM que se lanzará en Australia este año, aunque se trata como una submarca como Haval y Tank.
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Después de ser promocionado por Wey, el V9X ahora apareció en documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China compartidos por CarNewsChina.
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El V9X es un SUV bastante grande que mide 5299 mm de largo, 2025 mm de ancho y 1825 mm de alto con una distancia entre ejes de 3150 mm.
A modo de comparación: el Tank 500 de GWM, similar en tamaño a un Toyota LandCruiser Serie 300 y equipado con tres filas de asientos, mide 5.078 mm de largo, 1.934 mm de ancho y 1.905 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.850 mm.
El V9X introducirá la nueva arquitectura GWM One, una nueva “superplataforma” que admitirá todo, desde sedanes y SUV hasta automóviles pequeños y deportivos, y admitirá una gama de sistemas de propulsión que incluyen gasolina, híbridos enchufables, híbridos diésel, eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno.
Sin embargo, el SUV insignia de Wey utilizará un sistema de propulsión híbrido enchufable con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros de 175 kW y un motor eléctrico, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h entre 4,4 y 4,7 segundos, dependiendo del nivel de carga de la batería.
También se informa que tiene una arquitectura eléctrica de 800 V, y la presentación del MIIT cita una autonomía eléctrica máxima de 363 km y una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) con capacidad SVOLT no especificada.
Según se informa, habrá tres filas de asientos, con un par de sillas tipo capitán en la segunda fila y un banco en la tercera fila, lo que elevará el número total de asientos a seis. Sin embargo, el interior aún no se ha revelado.
La suspensión neumática puede estar disponible, mientras que el vehículo que se muestra en los documentos MIIT parece tener una unidad LiDAR, que funciona en conjunto con las cámaras y unidades de radar del vehículo para impulsar la seguridad activa y la tecnología de asistencia al conductor.
El diseño encaja perfectamente con otros SUV chinos de la Clase 9, con una carrocería larga y cuadrada con bordes redondeados y elementos de iluminación continuos en la parte delantera y trasera.
El Wey V9X entrará en un segmento muy activo, con el SUV eléctrico BYD Great Tang lanzado recientemente y el SUV eléctrico y de gama Xpeng GX junto con el Aito M9, que también se ofrece como eléctrico o EREV.
También están los híbridos enchufables Denza N8L y N9, Lynk & Co 900 y Zeekr 9X, el IM LS9 EREV y el Nio ES8 EV.
Actualmente no está claro si el nuevo buque insignia de Wey se lanzará en Australia.
Fundada en 2016, la marca Wey está actualmente a la vanguardia con el SUV Lanshan (Blue Mountain), un SUV híbrido enchufable de tres filas con una longitud de “sólo” 5156 mm.
Es uno de los tres únicos modelos que se ofrecen actualmente bajo la marca Wey, los otros son el Gaoshan People Mover (esperado en Australia este año) y el Mocha, un SUV crossover PHEV de tamaño mediano a grande.
MÁS: Descubra el showroom de GWM
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