¿Está en juego un Subaru Outback Hybrid? – fundacionestrellasamarillas

Subaru Australia dice que si bien actualmente “no hay planes” para un Outback eléctrico, un modelo híbrido está “en discusión” con la empresa matriz global.

“Hablemos de híbrido, porque es probablemente el único tren motriz que queda (aparte de los vehículos eléctricos). No creo que haya un plan en este momento para una versión BEV del Outback. Hay conversaciones con Subaru Corporation sobre la hibridación”, dijo el gerente general de Subaru Australia, Scott Lawrence.

“Nuestro (principal) enfoque ha sido el Wilderness y llevarlo al mercado en su forma actual… Cómo ampliamos la gama híbrida es un punto de discusión y veremos más híbridos en toda la gama, pero no hay nada que revelar en este momento”.

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Al Outback, que técnicamente está clasificado como un “SUV grande” por la FCAI en la segmentación VFACTS, se le unirá el Trailseeker totalmente eléctrico en el segundo trimestre de 2026.

Con más de 4,8 m de largo y 1,8 m de ancho, el Trailseeker tiene dimensiones muy parecidas al Outback de gasolina y es esencialmente una versión de ingeniería insignia del Toyota bZ4X Touring, que también ha sido confirmado para Australia. En mercados como el europeo también se conocerá como E-Outback.

El Trailseeker es el coche de carretera más potente y de mayor aceleración jamás fabricado por Subaru, y cuenta con una transmisión eléctrica de doble motor de 280 kW capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.

Mientras tanto, el Outback más potente, con su motor turbo de gasolina de 2,4 litros, produce 194 kW y 382 Nm, y Subaru no especifica un tiempo de 0 a 100 km/h.

El precio del Trailseeker se confirmará más cerca del lanzamiento en los próximos meses, pero se espera que sea superior tanto al Outback Wilderness (desde $ 59,690 antes de los costos en carretera) como al Solterra relacionado (desde $ 63,990).

Los comentarios de Lawrence sobre la expansión de la oferta híbrida en la línea local de Subaru sugieren que la marca japonesa está considerando seriamente lanzar versiones electrificadas de sus modelos principales existentes.

Después de que el Forester de nueva generación obtuviera una opción “Strong Hybrid” el año pasado que aprovecha la tecnología híbrida de Toyota, la atención se centra ahora en el popular crossover pequeño Crosstrek y su acompañante Impreza hatchback.

El Impreza no ofrece una opción híbrida “e-Boxer” de 48 V en Australia, aunque está disponible en el extranjero, mientras que el Crosstrek adoptó recientemente la opción S:HEV o “Strong Hybrid” del Forester en su mercado local de Japón, aunque la versión híbrida e-Boxer existente sigue siendo una opción a nivel local.

Además, el auto deportivo BRZ y la familia WRX no ofrecen opciones híbridas en el extranjero, por lo que se espera que las marcas compactas antes mencionadas sean el foco de los planes de expansión híbrida local de Subaru.