El vehículo eléctrico de autonomía hiperextendida (EREV) IM LS9 2026 se ha presentado en China como líder tecnológico de la marca premium IM Motors, y también podría lanzarse en Australia en un futuro próximo.
Equipado con un sistema de propulsión EREV de tres motores, el Hyper es la versión más potente y moderna del LS9 hasta la fecha, el buque insignia de la marca IM Motors, que cuenta con el respaldo de SAIC Motor, que también es propietaria de MG y LDV.
El LS9 Hyper estrena un sistema de dirección en las cuatro ruedas totalmente controlado electrónicamente que utiliza actuadores electrónicos en lugar de componentes mecánicos para dirigir las cuatro ruedas.
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Según los medios chinos, IM Motors considera que el LS9 Hyper es el único SUV producido en serie con un sistema completo de dirección por cable en las cuatro ruedas y el primer vehículo de la marca con un sistema de tracción total EREV de tres motores con vectorización de par.
El LS9 EREV de seis asientos es el modelo más grande y caro de IM Motors. En Australia, la marca premium se vende a través de concesionarios MG bajo el nombre IM Presentado por MG Motor, y el año pasado se lanzaron aquí el liftback eléctrico IM5 y el SUV eléctrico IM6.
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Presentado el año pasado, el LS9 marca el comienzo de un nuevo lenguaje de diseño y se ubica en la cima de la línea de IM Motors en China, tanto en términos de tamaño como de precio, por encima del sedán L7 más pequeño y del SUV LS7 grande (modelos no vendidos en Australia).
Es uno de los cinco modelos de IM Motors que se ofrecen actualmente en todo el mundo, incluidos el IM5 y el IM6, vendidos en China como L6 y LS6, respectivamente.
El precio oficial de la nueva variante Hyper aún no se ha anunciado.
Un competidor de los SUV de lujo como el BMW X7, Volvo
MG Motor Australia confirmó previamente a CarExpert que está evaluando un tercer modelo de IM Motors para su lanzamiento local en 2026, pero aún no ha revelado qué vehículo planea traer aquí.
Si bien el segmento superior de los SUV grandes de Australia es un mercado relativamente especializado, el LS9 se considera un fuerte candidato para el lanzamiento local. Se espera que una versión australiana adopte las convenciones de nomenclatura locales y se denomine “IM9”.
El LS9 Hyper tiene la misma distancia entre ejes de 3160 mm y 5279 mm de longitud total que el LS9 estándar, lo que lo hace más largo que un Toyota LandCruiser de la serie 300, pero cuenta con hardware de rendimiento adicional y tecnología de chasis.
Un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros sigue actuando únicamente como generador y produce 114 kW, junto con una batería CATL de níquel, manganeso y cobalto de 65,9 kWh.
La variante Hyper tiene otro motor eléctrico, con un motor de 160 kW en el eje delantero y dos unidades de 195 kW en el eje trasero, lo que hace un total de tres motores. Aún no se ha anunciado una cifra de rendimiento general del sistema.
El bimotor LS9, por el contrario, tiene una potencia total de hasta 390 kW.
Se afirma que la autonomía totalmente eléctrica del Hyper es de 308 km (WLTC), en comparación con la autonomía de 320-402 km (CLTC) de otras variantes.
El Hyper también combina su potencia adicional con tracción total y dirección en las cuatro ruedas controlada electrónicamente como parte del sistema Digital Chassis 3.0 “Lingxi” (que significa “lagarto”) del LS9.
Mientras que el IM5 y el IM6 vendidos en Australia utilizan sistemas de dirección del eje trasero convencionales, la configuración totalmente electrónica del LS9 Hyper duplica el ángulo máximo de dirección trasera de 12 a 24 grados, lo que permite un radio de giro cerrado de sólo 4,95 metros para el SUV de 5,2 metros de largo.
Al igual que el IM LS9 normal, el Hyper cuenta con suspensión neumática de doble cámara.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y las funciones de conducción autónoma funcionan con la plataforma informática Thor de NVIDIA, mientras que el interior está dominado por una pantalla de 27,1 pulgadas en un interior tapizado en cuero.
Está previsto que el IM LS9 Hyper salga a la venta en China en el primer trimestre de 2026. MÁS: Descubra la sala de exposición de MG
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