El gobierno de Nueva Gales del Sur ha anunciado una “represión” contra las bicicletas eléctricas convertidas ilegalmente, otorgando a la policía el poder de confiscar y destruir cualquier bicicleta eléctrica que supere el límite de velocidad legal.
El ministro de Transporte, John Graham, anunció el domingo que se están desarrollando nuevas leyes de confiscación que permitirán a la policía confiscar cualquier bicicleta eléctrica que no corte la asistencia eléctrica a 25 km/h. Las bicicletas que no cumplan las normas deberán retirarse de la carretera y aplastarse.
Las leyes se aplican a todas las bicicletas modificadas ilegalmente, incluso si el propietario no sabía que su bicicleta eléctrica no cumplía las normas.
El gobierno también invertirá en una gama de “unidades de dinamómetro” (dispositivos portátiles de prueba de velocidad) para medir la potencia de salida de una bicicleta eléctrica.
La medida es una ampliación de las leyes de incautación existentes en el estado destinadas a retirar de las carreteras los automóviles y motocicletas de alto rendimiento, lo que requiere un proceso legal largo y que requiere muchos recursos.
Regístrese: correo electrónico para recibir noticias de última hora de AU
Esto se produjo después de un incidente el miércoles en el que alrededor de 40 bicicletas y motocicletas eléctricas cruzaron el Puente del Puerto de Sydney. Las imágenes publicadas en línea también muestran a los ciclistas, incluidos los de las llamadas fat bikes, montando la Western Distributor y realizando acrobacias.
La NRMA ha pedido medidas enérgicas contra las bicicletas y scooters eléctricos ilegales, afirmando que Nueva Gales del Sur se enfrenta a un creciente “desastre de seguridad vial”. En 2024, hubo 226 lesiones relacionadas con bicicletas eléctricas, mientras que en los primeros siete meses de 2025 hubo 233 lesiones y cuatro muertes.
Graham dijo que las leyes propuestas eran una respuesta directa a las preocupaciones de la comunidad sobre “las bicicletas eléctricas modificadas y el comportamiento antisocial que parece acompañarlas”.
“Los ciclistas y propietarios de bicicletas eléctricas ilegales deberían escucharnos alto y claro ahora: si infringe las reglas y su bicicleta no cumple con las especificaciones claras de una bicicleta eléctrica con pedaleo asistido, puede esperar que se la quiten de su posesión y la aplasten”, dijo.
“Las bicicletas ilegales terminarán como restos retorcidos, incapaces de circular por la carretera. Haremos que las bicicletas eléctricas se comporten como bicicletas, no como motocicletas”.
El gobierno de Nueva Gales del Sur dijo que Transporte para Nueva Gales del Sur y la Policía de Nueva Gales del Sur continuarían desarrollando las leyes, pero intentarían emular las leyes actualmente vigentes en Australia Occidental, donde la policía ha incautado y destrozado docenas de bicicletas.
Los cambios son el “comienzo” de un paquete más amplio de reformas para garantizar que las bicicletas eléctricas sean “seguras, legales y aptas para su uso en vías y caminos públicos”. Se espera que se anuncien más medidas en las próximas semanas.
La ministra de Carreteras, Jenny Aitchison, dijo que se trataba de una represión pura y simple, mientras que la ministra de Policía, Yasmin Catley, dijo que el gobierno estaba “trazado una línea en la arena”.
“Las bicicletas eléctricas ilegales de alto rendimiento no son una diversión inofensiva y cualquiera que piense que están pasando desapercibidas debería considerar esto como una advertencia final. Si su bicicleta no cumple con las reglas, será destruida”, dijo.
Catley dijo que los padres también tienen la responsabilidad de garantizar que sus hijos utilicen bicicletas eléctricas legales.
“Si compras o permites que un niño monte una bicicleta eléctrica de alto rendimiento que no cumple con las reglas, no solo estás poniendo en riesgo su seguridad, sino también la de la bicicleta, y no habrá excepciones”, dijo.
Natalie Ward, líder adjunta de la oposición de la coalición y portavoz de transporte, describió el anuncio como un “enfoque lento, reactivo y burocrático” a un problema creciente que no abordaba el comportamiento al volante.
“Las bicicletas eléctricas no se conducen solas”, dijo. “La comunidad quiere responsabilidad por el comportamiento de los conductores y el cumplimiento de las normas viales”.
Un gobierno liberal “proporcionaría matrículas, aplicación de la ley y rendición de cuentas mientras el Partido Laborista continúa trasteando”, dijo.
About The Author
